铃木雨燕如何改装

雨燕以其省油、小巧的特点而闻名，虽然本田飞度和思域凭借充足的动力和灵活的底盘成为改装热门，但雨燕同样拥有改装潜力，丰富的改件和铃木M系列发动机的高流用性让其成为性价比高的改装选择：

在外观方面，雨燕改装提供了多种选择，最受欢迎的是JWRC特别版雨燕的运动包围，这套包围包括前泵把、后泵把和侧裙等，不会加宽轮拱，保持原车的风格。此外，前唇和侧裙也适合低调的车主，使车辆看起来更加独特而不张扬。

对于底盘改装，CUSCO提供了一系列强化部件，包括防倾杆、强化拉杆和减震器等，这些部件能够提高轮胎的贴地面积，保证弯道中的循迹性，提升驾驶的安全性。此外，CUSCO还为ZC32S推出了绞牙避震器，具有40段可调的阻尼，可满足不同驾驶需求。

Tein则推出了一款适合新雨燕Sport的避震器套件，采用十六段阻尼调节功能，内部使用特殊形状的针阀——ADVANCE针阀，可以调节压缩与回弹的衰减力，设置适合自己的操控阻尼值。如果手动调整较为麻烦，还有对应的电动阻尼控制器可供选择。

在制动系统方面，如果没有大幅提升动力，升级刹车皮和钢喉基本够用。Endless的四活塞卡钳在制造工艺上表现出色，卡钳本体采用两片式锻造，抗裂能力强。Projectμ中包含前四活塞制动卡钳、282mm浮动式划线制动碟、制动钢喉和刹车皮。

原厂16寸小脚轮圈略显寒酸，轮圈对外观和操控都有密切联系，升级轮圈势在必行。ENKEIPF01轮圈采用独特边缘成形的M.A.T技术，边缘浅壁化使轮圈轻量化。普利司通搏天族RE-11轮胎具有出色的抓地力和排水性能，半热熔特性提升了干地抓地力，轮胎里程性能也有显著提升。

对于动力性能，Swift改装方式多样，从自然吸气到涡轮增压再到引擎植入缸套扩缸，改装潜力十足。SuzukiM系列发动机的改装潜力很高，可从1.3L到1.8L排气量，原厂M15A引擎最大输出为110匹马力。通过缸套植入或更换曲轴、连杆等方式，可以提升排气量，使其达到1770c.c.或1928c.c.。

外挂涡轮是另一种改装方式，GReddy的机械增压套件可在低转速获得增压，动力输出与曲轴转速形成线性比例，油门反应随着转速提高而上升，安装简单且动力不会迟滞。M15A涡轮套件则包括GReddyE-manage蓝版电脑、TD04L涡轮本体、HKSSSQV以及配套的芭蕉、头段和中冷器，可将动力从103匹提升至150匹。