双龙蒂维拉1.6升柴油版试驾体验如何？

蒂维拉作为一款中小型跨界休旅车，新年款增加了主动安全配置，这无疑提升了其市场竞争力。

尽管双龙在国内市场几乎无人问津，但蒂维拉并未选择价格战，而是依靠其独特的配置和功能，努力在市场中占据一席之地。

此次试驾的蒂维拉1.6升柴油版豪华型，定价为94.8万，市场竞争对手包括HR-V、Kona、CX-3、C-HR等，蒂维拉凭借其强大的主动安全防护功能，赢得了消费者的青睐。除了价格调整和车系编成的调整，蒂维拉还增加了陡坡缓降系统，这是在二驱车型中较为少见的配备。尽管二驱车型对于越野需求较低，但这一功能仍然增加了蒂维拉的独特性。

内饰方面，蒂维拉豪华型以上车型配备了18寸铝圈，以及LED日行灯和镀铬装饰，增加了车辆的豪华感。内饰设计中，中央出风口旁的银色烤漆饰板虽然流露出平价感，但其他部分的设计则表现得相当出色。豪华型以上车型还配备了双区恒温空调，以及冷热通风座椅，这也是百万内唯一配备这一功能的车型。蒂维拉的座椅材质虽然不是真皮，但皮革质感良好，泡棉软硬适中，坐姿舒适。

在动力方面，蒂维拉提供了1.6升自然进气和1.6升柴油涡轮两款动力选择。此次试驾的柴油版车型虽然最大马力仅为115hp，但其1500rpm的峰值扭矩提供了出色的加速感受。虽然在运转噪音方面，柴油发动机无法与汽油发动机相媲美，但在经济性方面，柴油发动机显然更胜一筹。

蒂维拉的底盘隔音表现出色，让人印象深刻，比同级热销的HR-V表现更佳。此外，蒂维拉的底盘吸震性也相当出色，无论是高速行驶还是城市道路，都能保持良好的稳定性。尽管四驱和前驱车型的后悬吊结构有所不同，但在实际试驾中，前驱版车型并未让人感到左右牵连、不安稳的情况。

总的来说，蒂维拉在产品力方面表现相当出色，但在品牌经营方面仍面临一些挑战。在产品力没有压倒性优势、价格也相当的情况下，如何让消费者选择双龙，是厂家需要思考的问题。相信随着双龙品牌经营的改善，蒂维拉将赢得更多消费者的青睐。<