开车撞到人怎么办

首先，靠边停车熄火，拉紧手制动，切断电源，打开双闪，夜间还需开启示宽灯和尾灯。在高速公路上，则需在车后方设置危险警告标志。确认双方人员的安全状况。

其次，检查双方人员的安全状况，确认是否有人受伤，并估算双方的损失情况。如果有人受伤或其他情况属于新《道路交通事故处理程序规定》第八条规定的，应立即报警。若没有人员受伤或损失较小，可以选择自行达成协议，快捷处理。

对于快捷处理，需要明确责任认定。由责任方打电话报险，并记录车损情况，拍摄刮擦部位和车况，拍摄时要体现双方当事人同时在现场的取景，并从多个角度拍摄车前侧、车后侧和碰擦部位。同时记录双方车辆信息与车主信息，包括车牌号、驾驶证、行驶证、保险证等信息。将车辆挪至不妨碍交通的位置。

接下来，进行车辆定损理赔。去保险公司定损点对双方车辆进行定损，然后各自修车，修车程序中要保存好修车发票。由责任方承担修车费用，然后向保险公司索赔即可。

在责任认定时，常见的几种情况包括：追尾前车的，后车担责；变更车道影响正常行驶的车辆的，变更车道方担责；有交通信号灯控制的交叉路口，正常放行的车辆转弯未让直行车先行的，转弯车担责；没有交通信号灯的交叉路口，未让右方道路来车先行的，未让方担责；双方转弯发生刮擦，右转车辆担责。

为了避免交通事故，驾驶员应该注意以下几点：

1. 开车4小时后，须休息20分钟。高速公路的恶性事故有不少是疲劳驾驶引起的。驾驶员在长时间连续行车后，会产生生理机能和心理机能的失调，从而导致驾驶技能下降。疲劳后继续驾驶车辆，会感到困倦瞌睡，四肢无力，注意力不集中，判断能力下降，甚至出现精神恍惚或瞬间记忆消失，操作停顿或修正时间不当等不安全因素，极易发生道路交通事故。如果你要开长途，连续开4个小时，必须休息20分钟。

2. 微醉状开车也危险。饮酒后开车的危害大家都很清楚，可是每天还是有无数人怀着侥幸心理偷偷开车上路，以为没有被交警查到就是赚到了。交警的猎虎行动也从未有一次空手而归。这证明了酒精的魅力有多大。当你准备酒后开车时，只需要记住一点：科学研究发现，驾驶员在没有饮酒的情况下行车，发现前方有危险情况时，从视觉感知到踩制动器的动作中间的反应时间为0.75秒，而饮酒后驾车反应时间要减慢2～3倍，同速行驶下的制动距离也要相应延长。人呈微醉状开车，其发生事故的可能性为没有饮酒情况下开车的16倍。如果你觉得自己RP够强，不会成为这1/16，就敬请自便吧。

3. 开车时千万别打电话。如果在路上看到一辆车无缘无故地蜗行，那么这个司机八成是在打电话。开车打电话的危害远远不止是影响后面车辆通行这么简单。研究发现，驾车时打电话会分散驾驶人的注意力，开车打电话时，年轻驾驶人的反应速度仅仅相当于70岁的老年驾驶人，增加了事故发生几率。所以在开车时，如果电话响了，最好不要接听。如果是非常重要的电话，要把车停在安全地带再回拨过去。

4. 宁愿迟到也别超速。不要以为自己的车高级、自己的驾驶技术了得，就可以在道路上狂飙。超速行驶会导致车辆的安全可靠性降低，直接影响驾驶操作的稳定性。超速行驶时，驾驶员精神紧张，心理和生理能量消耗大，更容易疲劳。在制动效果上，车速每增加1倍，制动距离约增加4倍。在弯路上行驶，由于车体的装载重量和车速与横向离心力成正比关系，车速越高，横向离心力越大，就越增加了操作困难，稍有不慎，车辆就会驶入别人的车道，而造成交通事故。因此，盲目开快车，极易发生交通事故，我们倡导宁愿迟到也不超速。

5. 上车要系好安全带。有统计数据显示，不系安全带已成为仅次于超速行驶和酒后驾驶造成道路交通死亡事故的第三大原因。在一次可能导致死亡的事故中，系好安全带能使车内人员生还的几率提高60%。美国公路交通安全局一份研究报告显示，在美国，安全带平均每年可挽救1.3万条生命。

6. 夜间勿乱用远光灯。很多司机尤其是新手司机在晚上开车很喜欢把大灯开得越亮越好。其实这种做法害人害己。在城市路段，车流量密集。你开启了远光灯之后，由于远光灯的光束十分集中且亮度较高，迎面司机或者前车的司机在看左右后视镜时，往往会受刺眼的强光影响，形成局部的“盲区”甚至短暂“失明”，无法看清车身两侧的路面情况。就这短短的几秒，足以影响司机对路况的判断和反应。万一前车突然来一个急刹车，又或者造成迎面而来的车辆失控，你有把握能保证“全身而退”吗？