汽车发动机冷却液温度过高怎么办及其原因

首先，水箱及发动机水套水垢过多会严重影响散热效果，从而导致水温升高：

因此，建议车主定期清洗水道，特别是检查节温器、法兰和气缸盖上回水管等部件是否畅通。同时，水箱外部脏污或空调冷凝器与水箱之间堵塞也会造成散热不良，引起水温偏高。对此，可以使用外部清洗剂对表面进行喷洗，几分钟后再用清水冲洗并用高压风枪吹干。此外，冷凝器外表也应同样清洗干净。

其次，节温器损坏会直接影响冷却液的循环。节温器在水温升高时开启，温度越高，开度越大。如果节温器不能关闭或开启不灵活，冷却液将无法正常循环，从而导致温度过高。检查时，可以观察散热器上下两水管的温度和压力是否不同。如果节温器主阀门开度不足或失灵，冷却液将无法进入散热器进行大循环。因此，当发现节温器损坏时，应及时更换。

此外，水泵损坏或传动皮带打滑也会导致冷却液循环不良。水泵是保证冷却液正常循环的关键部件，如果其无法正常工作，将无法产生足够的水压，从而降低冷却水流量。为确保冷却液循环畅通，车主应定期检查水泵的工作状态。如果发现渗漏迹象，需及时更换正时皮带和水泵。

同时，缺少防冻液或防冻液浓度过高也会造成水温过高。防冻液应按规定及时添加或更换，通常每两年更换一次，使用原厂配件。如果防冻液浓度过高，散热效果将受到影响，导致发动机过热。因此，添加防冻液时需先检测浓度，避免随意添加原液。此外，不同型号的防冻液不能混合使用，以免引起化学反应，降低使用效果。

除了上述原因外，冷却系统内部有空气也会导致冷却水循环不良。空气的存在会阻碍冷却液的正常循环，因此，车主应定期检查冷却系统，确保内部没有空气。同时，气缸垫损坏也会导致高温高压气体进入冷却系统，引起水温迅速升高。如果气缸垫损坏，必须更换新的气缸垫，以防止发动机过热。

最后，冷却系统中的渗漏也是导致水温升高的常见原因。渗漏部位可能包括气缸盖后部三通水管、水泵、各水管接头处、散热器、节温器、气缸垫、储液管盖等。对于有渗漏的情况，车主应使用检测仪加压，检查各部件是否有渗漏。如果有渗漏水，将减少水量在气缸、气缸盖水套的循环流动，降低冷却效果，从而导致水温过高。