国内车企研发出V12发动机，真没技术吗？

尽管在传统燃油车领域，合资汽车品牌如德系和日系在技术上占据明显优势，但国内车企近年来也在技术上取得了显著的进步。

从整体来看，合资车企的发动机和变速箱技术确实领先于国内车企，这在八九十年代“以市场换技术”的口号中也有所体现。然而，经过几十年的发展，自主品牌车企在技术储备上已经有了长足的进步，与合资品牌之间的差距也在逐渐缩小。例如，长城汽车自主研发了3.0TV6变速箱和9速手自一体变速箱，最大功率265千瓦，最大扭矩可达500牛米，这在国内车企中处于领先地位。

近日，一汽集团在发动机领域又取得了一项突破，他们自主研发的V12发动机在一汽集团研发总院成功试制下线。这台发动机的最大功率为560千瓦，最大扭矩1100牛米。这台发动机在多项关键系统技术上实现了突破，打破了国外制造技术壁垒，性能指标达到了国际领先水平。一汽集团为红旗品牌的顶级车型量身打造了这台发动机，未来也将搭载在混动系统的新能源车型上。这两年，红旗品牌在销量方面取得了显著的成绩，尤其是在新能源战略方面，红旗品牌已经迈入了一个全新的发展阶段。

2021年到2022年，红旗品牌连续两年销量突破30万辆，在传统燃油车和新能源车领域均取得了显著的进展。2022年，红旗推出了起售价高达136.58万元的红旗LS7，该车搭载了4.0TV8发动机，匹配的是8速手自一体变速箱，零百加速只需9.1秒。

此外，红旗还推出了大型纯电SUV车型E-HS9和超跑红旗S9，这些车型不仅在传统燃油车市场表现出色，也在新能源车市场取得了亮眼的成绩。红旗S9搭载了V8发动机和混动系统，最大功率超过1400马力，零百加速仅需1.9秒，性能十分强悍。这些成就表明，国内车企在技术研发方面已经取得了显著进步，并有能力在高端新能源市场中占据重要地位。