怠速时为什么会有共振，而加油后共振消失？

这个问题主要涉及以下几个方面：

首先，发动机机脚架老化可能是导致怠速共振的原因之一。发动机机脚架通常由合成橡胶制成，长时间使用后会老化或开裂，导致发动机在怠速时出现抖动和共振。然而，当踩下油门时，发动机转速增加，这种共振现象就会减轻甚至消失。解决这个问题的方法是更换老化或开裂的机脚架。

其次，发动机缺缸也可能引起怠速共振。这种情况下，某个气缸的火花塞或点火线圈出现故障，导致发动机在怠速时工作不正常，从而产生共振和剧烈抖动。如果一个四缸发动机缺了一个缸，就只剩下三个缸在工作，这会导致共振现象。解决方法是检查并更换故障的火花塞或点火线圈。

此外，喷油量的变化也可能导致怠速共振。喷油嘴或油路堵塞会使发动机转速忽高忽低，从而产生共振。解决方法是检查喷油嘴和油路，并进行疏通。

另外，油泵压力调节机构或传感器故障也可能导致喷油量校正信号失灵，从而引起怠速共振。这种情况下，需要更换故障元件。

此外，真空增压管破裂也会导致制动失效、制动不灵、制动拖滞等现象，并可能引起怠速共振。解决方法是更换真空增压管。

同时，节气门上的积碳或污垢会影响怠速进气量，导致共振现象。解决方法是清理节气门上的积碳。

最后，节气门位置或传感器位置错误也会引起怠速共振。解决方法是重新调整节气门和传感器的位置。

总的来说，发动机机脚架老化、发动机缺缸、喷油量变化、油泵压力调节机构故障、真空增压管破裂、节气门积碳、节气门位置错误等问题都可能导致怠速共振。通过针对性的检查和维修，可以有效解决这些问题，保证车辆的正常运行。