SHIMANO变速系统如何调教？

为了帮助大家更好地理解和掌握SHIMANO变速系统的调教方法，我将分享一些实用的步骤和技巧：

首先，我们来讨论一下前拨的调试。前拨的主要作用是控制链条在不同大小的前盘片之间切换。为了确保链条在正确的档位上，我们需要调整H螺丝和L螺丝。H螺丝用于调整链条在最大盘片时的定位。逆时针旋转H螺丝可以使前拨臂远离坐管，顺时针旋转则使其靠近坐管。需要注意的是，逆时针旋转时要掌握好尺度，过度旋转可能会导致链条脱离盘片，造成安全隐患。L螺丝则用于调整链条在最小盘片时的定位。逆时针旋转会使前拨臂靠近坐管，顺时针旋转则使其远离坐管。同样需要注意的是，逆时针旋转时要掌握好尺度，过度旋转可能会导致链条脱离盘片，造成安全隐患。

接下来，我们来讨论一下后拨的调试。后拨的主要作用是控制链条在不同大小的后飞轮之间切换。为了确保链条在正确的档位上，我们需要调整螺丝1、螺丝2和螺丝3。螺丝1（H螺丝）用于调整链条在最小飞轮时的定位。逆时针旋转会使后拨臂远离轮组，顺时针旋转则使其靠近轮组。

需要注意的是，逆时针或顺时针旋转时要掌握好尺度，确保最小飞轮与后拨导轮在同一平面。螺丝2（L螺丝）用于调整链条在最大飞轮时的定位。逆时针旋转会使后拨臂靠近轮组，顺时针旋转则使其远离轮组。需要注意的是，逆时针旋转时要掌握好尺度，过度旋转可能会导致链条脱离飞轮，造成安全隐患。螺丝3用于微调，逆时针旋转会使后拨臂靠近轮组，顺时针旋转则使其远离轮组。

除了调整螺丝外，前拨的安装位置也非常重要。前拨与坐管的初始安装位置直接关系到前拨在各盘片间的拨链效果。为了确保前拨在正确的安装位置上，我们需要进行一些基本的调试。首先，将前拨安装在坐管上，稍微紧固固定螺丝，使之与坐管既有一定的摩擦力，又可以较自如地在坐管上上下移动和左右转动。然后，使用前拨附带的预置对准块将前拨导板垫起，使外导板板面与大牙盘盘面在同一平面上。顺坐管上下移动前拨，使外导板与牙盘齿之间的距离保持在1-3毫米范围内。此时，再稍微上紧前拨固定螺丝，等于前拨在坐管上的上下位置已确定。

接下来，把握力度，在坐管上左右转动前拨，更精确地使前拨外导板板面与大牙盘盘面在同一平面上，即确定前拨在坐管上的左右位置。此时，彻底上紧前拨固定螺丝。至此，没有拉钢丝的前拨就完成了在坐管上的定位工作。

正确、准确地安装调试前拨，必须在五通、中轴、牙盘正确搭配的基础上进行。否则，再怎么装或调都会出现这样或那样的问题。前拨与牙盘齿数是有直接关系的，主要是牙盘高位齿片齿数兼容和换齿范围兼容问题。一个型号的前拨是设计有变速范围的，它有对应兼容的牙盘高位齿片齿数，如42T、44T等。同时它还有相应的换齿范围，如18T、22T等。如果您的牙盘高位齿片齿数和换齿范围均超过或低于这个前拨的设计限制，那么，无法调整到位是必然的。因此，前拨与牙盘一定要配套兼容。

前拨的安装需要兼容链条中心线，而链条中心线又是由牙盘和中轴的组合所确定。一般大多数前拨在配合使用外壳为68毫米中轴时的链条中心线为47.5毫米，如果您的中轴安装在五通处，与牙盘组合后的链条中心线大于或小于47.5毫米，也将直接影响前拨的准确换档。所以，中轴与牙盘也一定要配套兼容。因此，安装调试前拨，除了前拨本身必须正确安装到位外，一定要注意兼容以上所说的两个方面的问题。