摩托车化油器混合比怎么调？简捷方法在这里

本文将介绍如何快速判断混合比是否正常，以及如何进行调整，帮助你找到正确的调整方法：

化油器是摩托车上的重要部件之一，它直接影响着摩托车的工作状况。以GY6-125踏板车化油器为例，当怀疑化油器混合气不正常时，可以采取以下方法进行验证。首先，启动发动机并保持怠速运转，确保电子加浓阀完全关闭。然后，从发动机进气歧管拔下负压管，让空气从进气歧管的负压管接口进入气缸。

如果发动机怠速骤然升高，这说明怠速工况混合气过浓。此时，空气从负压管接口进入气缸，使过浓的混合气冲淡，从而充分燃烧，使发动机怠速升高。如果拔掉负压管后发动机即刻熄火，则说明怠速工况的混合气过稀。空气进入气缸后，使可燃混合气变得更稀，难以燃烧而熄火。如果拔掉负压管后怠速不稳定但不熄火，则说明怠速混合气基本正常。

我们还可以通过观察火花塞的中心电极颜色来判断混合比是否正常。正常情况下，电极中心应该是砖红色。如果火花塞偏白，说明混合气偏稀；如果为黑色，则说明混合比过浓。

调整化油器混合比螺丝时，首先要确保进气岐管没有漏气，气门间隙在标准范围内。将摩托车预热几分钟后，将混合比螺丝旋到底，然后退出约1圈半左右。启动车辆，将怠速螺丝稍微旋紧，使车辆怠速达到1500转以上。接着，使用一字螺丝刀慢慢向外旋转空气混合比螺丝，观察发动机声音变化。如果声音变大，说明调整方向正确。继续调整，找到发动机转速最高的位置，停止调整。然后将化油器怠速螺丝调整到1500转左右。重复上述步骤，找到最佳位置。如果超过最佳位置，发动机转速可能降低，甚至熄火。此时需要慢慢向回调整混合比螺丝，重新找到发动机转速最高的位置。

一般厂家发动机的标准怠速是1500转左右，但实际操作中，大部分车辆会调整到1200转左右。追求低怠速的朋友需要注意，过低的怠速可能会影响润滑油循环压力，进而影响润滑效果。

调整化油器之后，骑行1-2公里，再拆开火花塞观察电极中心颜色。如果电极中心为砖红色，说明调整较为理想。