沃尔沃XC60的底盘有何特别之处？越野性能如何？

沃尔沃XC60的底盘设计，采用了前双叉管独立悬架和后多连杆独立悬架的组合，这是同级常见的配置。

除了T4智逸版车型，其他所有车型均配备了四驱系统。其整体调校更偏向于操控性，具体表现还需看调校技巧。

与其他横置平台不同的是，沃尔沃SPA平台的前悬挂结构采用了双横臂设计，这在同级横置车型中并不常见。相较于麦弗逊悬架，这种悬架能够提供更好的侧向支撑，有助于车辆过弯。

沃尔沃XC60采用了普通的全框架副车架结构，刚性和强度都很有保证，但轻量化方面略显不足。其后悬架采用的是H臂多连杆设计，针对悬架自由度问题，采用了更换液压衬套的方法来释放一个自由度，同时采用了SPA平台特有的叶片弹簧，并在H臂上设置了减震器。

沃尔沃XC60的四驱系统是博格华纳第五代汉德多片离合驱动水平四驱系统，这种四驱系统在很多水平四驱车型上都有应用，如大众和奥迪等品牌的新车型。不同的是，沃尔沃XC60的四驱系统在控制策略方面有所区别。

在越野性能方面，沃尔沃XC60的四驱系统能够提供一定的脱困能力。当车辆三个车轮失去抓地力时，电子系统会迅速介入，帮助车辆通过滑轮组测试。对于一个城市SUV来说，这种脱困能力已经很不错了。

在底盘防护方面，沃尔沃XC60在底盘中间加装了加强筋，以增强车身刚性。车身底部的外露区域采用了PVC防撞涂层处理，整个底部的平面度合格，排气段设有隔热板。