充电前热桩真的能让充电既快又省吗？

让我们来请教一下小星博士，看看他的专业分析：

热车和热桩的影响：电动汽车在行驶一段时间后，电池温度会上升，而充电桩在被使用一段时间后，充电模块也会保持稳定的工作温度。但是，根据小星博士的实验结果显示，无论是热车还是热桩，对充电时间和电量消耗的影响并不大。实验分别测试了冷车冷桩、热车冷桩、冷车热桩、热车热桩这四种情况，结果发现，这四种情况下的充电时间和电量消耗相差不大。

实验结果：实验选择了一台腾势电动车和一台60kW直流充电桩。实验结果显示，冷车冷桩从70%充至90%，耗时11分32秒，消耗6.5kW·h电量；热车冷桩耗时11分51秒，消耗了6.5kW·h电量；冷车热桩耗时12分14秒，同样消耗6.5kW·h电量；热车热桩耗时11分32秒，消耗6.5kW·h电量。由此可见，热车热桩和不热车不热桩对于充电时间和电量消耗并没有太大影响。

电池充放电倍率：真正影响充电快慢的是电池的充放电倍率。目前市面上主流的电池类型有钴酸锂18650电池、磷酸铁锂电池和三元锂电池。钴酸锂18650电池生产技术成熟，但高温稳定性稍差；磷酸铁锂电池热稳定性好，但在低温下充电效率较低；三元锂电池安全性高，但电压较低。车主在购买车辆时可以根据自身需求选择适合的电池类型。

充电注意事项：车主们在充电时，可以通过星星充电充电桩的屏幕查看电池类型、需求电流、电压电量等信息。同时，车主们也可以在星星充电官方平台留言，咨询更多充电相关问题，小星博士会定期为大家答疑解惑。