07款大众途锐试驾体验如何？

4年销售了30万辆，在豪华SUV中绝对是一个不错的销售数字。大众对于途锐的改造已经开始，这不仅仅是简单的年度改款，而是2300多项改进和新款FSI发动机的加入，让其成为了一款能够征服下一个记录的车型。

保时捷卡宴和大众途锐的改款几乎在同一时间推出。虽然这两款车出自同一平台，但途锐的表现更加老而弥坚。

通常来说，当新车已经卖了3、4年，销量趋于稳定时，厂家会推出改款车型。途锐改款的主要变化在于外观，前脸变化较大，内部则鲜有改动。新途锐采用了大面积镀铬格栅，使得牌照不得不嵌在镀铬格栅的中间。

发动机盖的高度也提高了，与A柱的衔接更自然。尾部变化较小，尾灯的面板采用了更深的颜色，配以LED灯，提示性更强。内饰方面，增加了2种较软的座椅皮革，座椅的横向支撑得到了加强。

整车尺寸上，新途锐并没有明显变化，车身高度增加了23mm。

新途锐的最大亮点在于装备了FSI发动机，3.6升V6汽油机的最大功率为206kW，最大扭矩为360Nm。4.2升V8发动机的最大功率和扭矩分别增加了29kW和30Nm。装备这两款发动机的途锐将在中国销售，今年年中的时候，搭载W12发动机的顶级版也会面世。

新途锐的悬架结构依然沿用了老款车型，前后都是带横拉杆的双叉臂结构。大众在突尼斯市郊选择了一条越野路段，着实体会了一把新途锐优秀的悬架和全时四驱系统。新途锐上的全时四驱系统比较智能，除了可以调整车身高度外，还可以选择4种不同的驾驶模式。这套系统一直延续了下来，只要拨动几个旋钮，其他的事就不用操心了。

新途锐在安全装备上也进行了升级，ACC自适应巡航控制系统和盲区传感器的加入，使得驾驶更加安全。新途锐在国内的销售成绩一直都在上涨，新款途锐将在今年上半年进入中国，已经开始接受预定。新途锐已经做好了准备，面对未来的市场竞争。

新途锐在各方面的表现更加全面，每一项改进都有很强的针对性，作为改款车型，大众所做的工作不亚于开发一款新车。