ETC收费模式推广力度加大了吗

近日，国家发改委与交通运输部联合发布《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》，明确要求在年底达到高速公路不停车快捷收费率达到90%的目标。

为促进ETC技术在停车领域的应用，方案鼓励在机场、火车站、客运站、港口码头等大型交通场站推广ETC服务，并计划于2020年年底前实现这些场所的ETC服务全覆盖。同时，ETC模式也将在居民小区、旅游景区等停车场景中得到推广。

ETC作为一种快捷收费通行方式，可以大幅提升车辆的通行效率。随着机动车数量的不断增加，尤其是在城区范围内的停车收费，如小区、超市、医院、路侧及机场、火车站等地，收费方式五花八门，如人工收费或自行设计的电子收费系统，导致收费标准各异。笔者认为，未来机动车停车通行收费的发展趋势应该是科技化、便捷化和一致化。因此，需要大力推广ETC收费模式，并实现真正的多场景全覆盖。

ETC收费模式的好处之一在于提升车辆收费的透明度，减少了各种暗箱操作，同时大大提升了车辆通行效率，减少了人为制造的交通拥堵。从这个层面上看，ETC模式具有很大的潜力。

随着ETC的普及，可以尝试建立大数据系统，精准分析机动车使用和通行情况，从而提升交通管理的科学化、规范化和标准化水平，进一步提升机动车管理的能力和水平。