春风650TR性能如何

春风650TR-G国宾版的民用版，是一款让人爱不释手的车型。它在警用摩托车的基础上，配备了警灯、爆闪灯和喊话器，贴上了警徽，给人一种威猛的视觉冲击。

拥有这样一款车，不仅能满足内心的虚荣心，还能在使用过程中体验到诸多乐趣。

我的这辆车已经行驶了2000多公里，使用率非常高。无论是刮风、下雪还是北京的雾霾天气，都无法阻挡我骑车的热情。上下班代步、周末跑山、短途郊游以及往返于相距30公里的两个家之间，它都是我的得力助手。

说到用车感受，最想分享的是动力表现。虽然我骑过不少排量在1000毫升以上的摩托车，但初次骑上春风国宾车时，还是感觉到了动力上的差异。在需要加速的情况下，如果不进行降挡操作，会明显感觉到发动机对加速的不情愿。然而，一旦习惯了降挡操作，转速拉到6000转每分钟时，可以感受到90%的扭矩爆发，深拧油门时也能感受到发动机在低沉声浪中努力完成加速的意愿。总的来说，这辆车的动力还是相当充足的，只是没有过剩。

另一个让我满意的方面是原厂排气的声浪。虽然它没有护杠，但厂家贴心地提供了与国宾车及警用摩托车相同的改装护杠，于是我毫不犹豫地订购了一套。护杠上再装个LED射灯，这样的改装让整辆车看起来更加完美。

除此之外，我还给春风国宾车加装了一个SHAD尾箱，与原车配备的两个边箱一起，储物空间非常可观。一侧边箱长期放置车衣、连锁和制动盘锁，另一侧则用来放我的电脑背包，尾箱则放置我和媳妇的头盔、手套等常用物品。这样看来，无论是城市通勤还是短途郊游，都能轻松应对。

仪表左右两侧各有一个储物盒，里面可以放零钱和高速票据。左侧储物盒内还有USB充电接口，可以给手机充电，实测充电速度相当快。

至于油耗，对于一款排气量为650毫升的摩托车来说，每百公里4~5升的油耗是合理的。春风国宾车的实际每百公里油耗约为4.8升，续航里程能达到400公里。虽然公里数累计不多，但这个油耗表现我已经很满意了。未来我会记录更多的实际加油数和里程，以便计算出更准确的实测油耗。