手刹和脚刹是不是用同一个刹车片？脚刹失灵时手刹还能发挥作用吗？

我们都知道，汽车上有两套刹车系统，分别是脚刹和手刹。

这两套系统的作用不同，脚刹主要用于行驶中刹车，而手刹也称为驻车制动器，主要用于停车后防止溜车。它们作用的轮胎也不同，脚刹通常会作用于四个车轮，而手刹只作用于两个后轮，前轮不刹车。

很多人会有这样的疑问：后轮脚刹和手刹用的是同一个刹车片吗？为什么我只换过脚刹的刹车片却从来没换过手刹的刹车片呢？答案是，这取决于车型。在以前的车辆中，如果后轮采用碟刹系统，那么脚刹和手刹通常使用不同的刹车片。

脚刹刹车片位于刹车盘上，刹车时刹车分泵活塞移动，推动刹车片移动，抱紧刹车盘实现刹车。而手刹片则位于刹车盘中间鼓起来的位置，通过手刹拉线传递刹车力，使制动蹄片向外张开，与四周的制动鼓紧密接触，产生刹车力，实现驻车制动。因此，后轮既有脚刹用的刹车片，也有手刹用的手刹片。

而在一些低端车型中，后轮采用鼓式刹车系统，脚刹和手刹可以共用同一个刹车片。这是因为手刹本身就是鼓式制动，而脚刹也是鼓式的，因此可以共用刹车片。

不过，控制方式依然分开，脚刹通过刹车油传递刹车力，手刹通过拉线拉动。在近几年的车型中，也有一些后轮采用碟刹系统的车辆共用刹车片，即脚刹和手刹使用同一个刹车片，但控制方式依然分开，手刹通过拉线拉动。

现在电子手刹也得到了广泛使用，这些车辆中，脚刹和手刹使用同一个刹车片，通过一个开关控制电机驱动刹车片抱紧或松开。因此，可以做一个总结，脚刹和手刹在不同的车型中可能共用刹车片，也可能分开使用。但是控制系统都是单独的，脚刹通过刹车油系统，手刹则通过拉线或电机。

如果脚刹失灵了，手刹依然可以起作用，但需要注意的是，如果没有一定的经验，车速超过40km/h以上时，不建议用手刹制动，以免控制不好力度导致车辆甩尾失控，冲向路边甚至翻车。而使用电子手刹的车辆在脚刹失灵的情况下，可以正常使用手刹。行驶中激活手刹只需连续拉动手刹开关或拉起手刹开关保持三秒钟以上。

关于手刹片的更换问题，对于大多数车辆来说，单独的手刹片可以终身不更换。因为手刹仅在静止时使用，对手刹片的磨损非常小，很多车跑了十万公里后，手刹片的厚度与新的差不多。如果手刹片需要更换，通常是由于使用不当，例如经常忘记松手刹，开上几公里就会造成严重磨损。

如果手刹的制动力下降了，这通常是由于手刹线被拉长所致。手刹线都是钢丝的，如果手刹使用的频率高或每次拉得过紧，时间久了之后手刹线就会被拉长，拉长了之后再拉起相同的高度，手刹的力量就会变弱。此时，可以通过调整手刹线长度来解决问题。

所有拉线式手刹在制动力下降后都可以调整拉线长度。调整方法因车型而异，有的操作很简单，在后轮附近有调整螺丝，旋转几下即可调整。有的比较复杂，调整螺丝在手刹控制杆的后方，需要拆掉中央扶手盒才能调整。

无论怎么调整，调整的长度都是有限制的，如果调整到最短了还是刹不住，此时就应该更换手刹拉线了。一根拉线的价格并不贵，工时费可能会稍贵一些。