汽车配置表解析：整车整备质量与总质量的区别是什么？

首先，汽车整备质量是指车辆完全装配好的质量，包括发动机、变速箱、底盘、车身、电气设备等所有部件。

整备质量对汽车的性能有重大影响，一般而言，汽车级别越高，整备质量就越大，但同时也意味着更好的安全性。然而，整备质量过大也会导致油耗增加。数据显示，整备质量每减少10%，燃油消耗可降低6%到8%。因此，现在的汽车设计越来越注重轻量化，使用铝、塑料等轻质材料，以减少车辆的重量。

接着，汽车干质量是指车辆不包含任何油液、备胎、灭火器、随车工具、随车文件等非必要物品时的质量。干质量可以被视为汽车纯机械结构的重量。

其次，汽车最大总质量是指车辆装备齐全并按规定装满乘员、货物时的质量。它是汽车的极限重量，任何情况下，汽车的总质量都不能超过这个数值。对于家用车来说，最大总质量等于整备质量加上驾驶员及乘员质量及行李质量。这个参数在汽车的铭牌上会有明确标注。

然后，汽车最大装载质量是指汽车允许装载最多货物的质量。它等于汽车总质量减去整备质量。这个参数对货车来说尤为重要，而对于家用车来说影响不大。

接下来，汽车轴荷质量是指车辆每个车轴所负担的质量。对于家用轿车，一般前轴的轴荷质量较大，后轴较小，比例约为55:45，这样的轴荷比例可以提高汽车的转向特性，但操控性稍差。而对于性能车型，前后轴的轴荷比例则更均衡，可以提高汽车的操控性，但在极限工况下，需要较高的驾驶技术和经验。对于卡车，后轴的轴荷质量更大，以强调装载能力。

此外，汽车自重利用系数是指汽车最大装载质量与干质量之比。这个系数可以衡量汽车的运输效率，系数越高，运输效率越高，运输成本越低。现在的汽车为了提高自重利用系数，通常会采取轻量化措施，如使用铝、塑料等轻质材料，合理设计车身结构等。

最后，关于汽车超载的判定，对于乘用车来说，超员是指超过规定的乘员数量，超重是指超过汽车的最大总质量。对于卡车来说，主要判定标准是汽车总质量，只要汽车总质量超过了铭牌规定的最大总质量，就会被判定为超载。此外，卡车还需要检查单个车轴的轴荷质量，如果某一车轴的质量超过核定标准，也会被判定为超载。