汽车与军事的那些事儿，杜文龙老师、陈坚老师在直播间里怎么说

军车分类主要有两种：美国的军车分类和中国的军车分类。

美国军车分类在上世纪60年代中期开始，以“军事效能、后勤支援能力和价格高低”为三大原则，将军车分为战斗车、战斗保障车、战场勤务保障车和后勤保障车。而我们国家的军车分类采用了多型式军车分类，同一款车在不同的分类方式下会有不同的结果。

军车在普通人眼中，总是带有一种神秘色彩。那么军车与民车有什么不同呢？由于军用汽车型式繁杂、品种多样、用途各异，其结构特征很难归纳描述，但很明显的是，军用汽车的总体技术要求比民用汽车更为严格。

以军用越野车为例，除了需要提出可靠性、操控性、维修保障性等基本指标外，还要求车辆具备越野装载和越野拖挂要求、机动性要求、生存性要求、适应性要求。在大规模集成电路的发展下，现代战争下的军用汽车中的设计观念、控制策略、智能仿真、制造工艺和试验方法等要素也在潜移默化中悄悄改变。

谈到军车和民车，小壹想到了军事技术在民用领域的应用，军民本来就不分家，两者是有相通的。军事技术在民用领域的应用范围很广，例如汽车美容中的产品。像隐形车衣和太阳膜都是有军事背景的，最开始它们并不应用于汽车。隐形车衣起源的时候，还不叫隐形车衣，而叫“犀牛皮”。

早在20世纪60年代，“犀牛皮”首先应用于美军直升机上，用于保护螺旋桨边缘。20世纪70年代，“犀牛皮”用于保护美军隐形战斗机雷达罩漆面上。20世纪90年代，“犀牛皮”开始民用，汽车拉力赛，方程式赛车等汽车竞赛项目开始使用“犀牛皮”来保护赞助商的图标，当车体在碰撞时，以保证车体图标的完整性。直到21世纪的今天，隐形车衣已经完全运用到车上了，用于原厂车漆的保护。

另一个例子便是强生玻璃膜，据说最初的时候它的技术用的就是B-2隐形轰炸机座舱上贴的膜的技术。美国Johnson(强生)推出的IR陶瓷汽车隔热膜不仅拥有经典外观，其领先的磁控溅射制造工艺、高科技TiN(氮化钛)航天材料和Dupont超光透聚酯技术的应用使得其凌驾于目前市场上的任何同类产品，在隔热性能、使用寿命、生产工艺和光学清晰性等方面独领风骚。

除此之外还有更多军事技术运用在民用领域，大家若是意犹未尽，欢迎11月11日即本周六来到壹捷天猫直播间，与军事专家——杜文龙先生和陈坚先生谈谈《汽车与军事》的那些事儿！