如何开启起亚K5的日间行车灯

起亚K5的日行灯具备自动点亮的功能，只要车辆点火或者通电，日行灯就会亮起。即使关闭了车头大灯，日行灯也不会熄灭。

早期的起亚K5车型多使用卤素灯泡作为日行灯，耗电量不大。然而，现代车型则多采用LED配置，其亮度更高，耗电更低，可以降低35%的电力消耗，延长电瓶寿命至8000小时，几乎等同于车辆的使用年限。

从周围环境的角度来看，专门的日行灯可以提高可见度，使机动车更加显著。据研究，如果车辆装有日行灯，道路使用者，包括行人、骑自行车的人和驾驶机动车的人，都能更早、更好地察觉和识别机动车。在黑暗中，驾驶员打开普通车灯时，日行灯会自动关闭。

很多人认为日行灯的主要功能是装饰，但实际上，这个配置对行车安全有很大作用。据统计，开启日行灯可降低12.4%的车辆意外，同时可降低26.45%的车祸死亡机率。需要注意的是，起亚K5的日行灯默认开启，但真正亮起需要松开手刹并挂入挡位之后。

如果遇到驻车制动故障，切勿惊慌，应冷静判断并针对性处理。例如，驻车制动效能不良，可能是制动器间隙过大、蹄片与鼓接触面积小、蹄片或片上有油或硬化、铆钉外露、制动鼓或盘变形严重，或者操纵机构部件磨损松旷、间隙大或钢索过长。检查驻车制动拉杆工作行程正常的话，一般后制动摩擦片或有油污及烧蚀的问题；不正常的话，多是驻车制动工作行程调整过大、拉索连接松旷或运动不畅。

驻车制动拉杆不能定位，拉紧后一松手拉杆回位，可能是棘爪弹簧失效或折断、棘爪与齿轮轮齿磨损过甚或滑牙、棘爪或拉杆变形卡滞，或棘爪或齿板等处铆钉脱落。反复拉放拉杆，观察是否能复位，若能复位多是棘爪弹簧问题，若不能复位则是棘爪或拉杆变形、铆钉脱落。

驻车制动器异响，如行驶中有连续金属敲击声，可能是驻车制动盘翘曲、制动蹄或制动盘拉紧弹簧脱落、第二轴凸缘螺母松动、第二凸缘配合花键松旷、变速器壳体固定支架松动。有连续金属敲击声时，可适当拉紧驻车制动，若声音减小或消失，则多是制动蹄敲击制动鼓。停车后，将变速器置于空挡，检查第二轴凸缘是否松动。

对于电子驻车，可以尝试重置，方法是打开车钥匙，踩住脚刹车，向下摁住电子手刹5秒，再向上拉住5秒。总之，遇到驻车制动故障，先冷静判断再针对性处理，确保行车安全。