雪佛兰科鲁泽3缸发动机亲身体验后有何不同看法？

今天，我们来谈谈三缸发动机的雪佛兰科鲁泽：

雪佛兰科鲁兹停产之后，科鲁泽成为了新的选择，而它的最强动力版本正是三缸发动机。对于许多人来说，三缸发动机似乎存在一些问题，但真正体验过的人并不多。其实，三缸发动机并没有那么糟糕。

我们先从科鲁泽的1.3T发动机开始说起，这台发动机拥有163匹的最大马力和230牛米的最大扭矩，官方宣称百公里加速仅需9.9秒。这是一台性能不错的发动机，但是转向手感方面存在一些问题。在高速行驶时，方向盘的阻尼较大，有时单手打方向可能会感到困难。此外，转向中心感不明显，高速运转时方向盘还会有虚位。

尽管如此，这台1.3T三缸发动机在低转速下的扭矩表现仍然不错，加速过程非常迅速。在行驶过程中，可以明显听到涡轮施压时的“滋滋滋”声，但这种声音并不会影响驾驶体验。在悬挂方面，科鲁泽配备了前麦弗森独立悬挂和后独立悬挂，这在同价位车型中属于良心配置。

至于变速器，科鲁泽采用的是6AT自动变速器，而非双离合变速器，这使得降档响应较为普通。当车辆处于刹车状态时，变速器会逐渐降档，给人一种自然顺畅的感觉。

总体来看，雪佛兰科鲁泽搭载的1.3T发动机和6AT变速器，配合全独立悬挂，其配置具有较高的性价比。在日常驾驶中，很难感受到1.3T发动机的缺点，反而其配置让科鲁泽更具吸引力。因此，这辆车值得入手。