纳智捷大7的真实用车感受如何？

纳智捷大7SUV作为一款富有传奇色彩的汽车，虽然市场表现并不理想，但其独特的特点和车主的真实用车感受值得我们深入了解：

车主的纳智捷大7SUV是2015款2.2T两驱至尊型，购买时价格为22.98万元，经过2.8万元的优惠后，最终裸车价格为20万元左右。经过多年的使用，车主对这款车的优缺点有了深刻的了解。

纳智捷大7的外观设计在五年前仍算得上是相当出色的。整车造型饱满且厚重，给人留下深刻的印象。车身重量达到2.1吨，用料非常扎实，这在同价位的SUV中几乎是独一无二的。内饰方面，纳智捷大7同样走的是豪华路线，驾驶座舱充满浓厚的豪华氛围，这也是吸引车主购买的关键原因之一。

四辐式方向盘采用真皮材质，做工精细，上下部分为木质结构，增添了整车的档次感。中控区域配备了一块大尺寸触控屏幕，并且还配备了360度全景影像功能，在当时来说这绝对是黑科技级别的配置。中控下方的控制区域也为触控面板，虽然反应速度稍慢，但整体操作体验仍然十分优秀，科技感十足。

配置方面，纳智捷大7SUV同样表现出色。电动后备箱、前后倒车雷达、360度全景影像、发动机启停技术、前排座椅加热、通风、电调节、全触控显示屏等众多高级配置一应俱全。这些配置不仅在当时是高大上的存在，即使放到今天依然能够满足大部分消费者的需求。尤其是在20万元的价位区间，能够拥有如此全面的配置，确实难能可贵。

动力方面，纳智捷大7SUV的表现还算不错，整体动力输出平稳，驾驶感受线性且几乎没有顿挫感。然而，由于车辆自重较大，加速性能一般，这也是许多消费者诟病的地方之一。

油耗方面，车主表示这款车的城市和高速综合路况下平均百公里油耗约为14升，即使在郊区行驶，油耗也达到了12.8升左右，这确实是这款车的一个明显短板。此外，车主还提到，这款车在冬季会有异响问题，走烂路时也会产生共振，这些问题虽然并不严重，但仍然需要引起重视。

然而，保值率问题才是车主最头疼的问题。经过五年使用，车主打算换车时，二手车商给出了7万元的收车价格，然而车主希望加价，二手车商却最终放弃收车，这使得车主的换车计划受到了严重影响。相比之下，同样是2015年裸车20万元的CRV现在还能卖到14万元，而纳智捷大7的保值率之低确实令人惋惜。车主表示，较低的保值率严重影响了他的换车计划，只能暂时继续使用。

总的来说，纳智捷大7SUV的最大优势在于配置和外观设计，而油耗和保值率则是其明显的短板。车主表示，这款车不太适合普通消费者使用，尤其是在新车五折都难以卖出的情况下，确实令人惋惜。