老司机开烂了三个柴油皮卡，是否应该尽量不买柴油皮卡车？

一个有着近30年驾龄，累积了近150万公里安全行驶里程的资深司机，经过三个柴油皮卡的磨砺，深知这些车型的优缺点。他建议尽量不要选择柴油皮卡车：

柴油皮卡在许多国外农场主和车主心中占有特殊地位，他们利用这些车拉工具、摩托车、快艇，甚至用于露营或拖挂房车。然而，虽然柴油皮卡拥有卓越的燃油经济性和强大的货物承载能力，但也存在一些问题。

柴油皮卡比汽油车更省油。同样排量的汽油车百公里油耗大约为8-9升，而柴油车则仅需6-7升。柴油车在负载货物时表现更好，但车辆的强制报废年限为15年，这对于拥有高品质皮卡的车主来说，无疑是一大遗憾。

柴油皮卡的另一个缺点是，它们的车身结构决定了舒适性不如轿车。尽管柴油皮卡设计多样，但大多数仍然采用非承载式车身结构，这影响了驾驶体验。此外，皮卡在城市中的通行受限制，难以进入市区，这给驾驶者带来了诸多不便。

国内柴油标准与国外存在差异，特别是北方地区的冬季严寒天气，柴油容易结晶，导致油路堵塞，影响车辆正常运行。另外，柴油中的水分也会导致油嘴和油泵出现问题，这给车主带来了额外的维修成本和麻烦。

柴油皮卡的多功能性是许多车主的初衷，但实际使用时却发现，它们既不如轿车舒适，也不如卡车实用。对于日常使用频率不高的车主来说，柴油皮卡可能并不是最佳选择。

最后，柴油皮卡的年审政策和尾气排放标准也是一大挑战。柴油车尾气排放有时难以达标，给车主带来额外的烦恼。

综合上述因素，这位经验丰富的司机建议尽量不要选择柴油皮卡车，尤其是对于那些寻找多功能车或货车的车主来说，柴油皮卡车可能并不是最合适的选择。