比亚迪唐DM怎么样

以车主的角度，从专业角度分享我的看法，希望能给读者提供有价值的信息：

一、比亚迪打破日系混动车垄断地位

唐DM从15款到现在的6代车型中，由于价格因素，在销量上并不突出。真正被大家熟知的是19款唐DM，它采用了DragonFace龙颜设计，使比亚迪的品牌形象大幅提升。我购买的第一辆车就是19款唐DM，从这款车开始，我逐渐对比亚迪的品牌有了更深的了解。关于比亚迪的外观设计，每个人的看法不尽相同，但比亚迪的核心技术——双模技术，却让我深感钦佩。

早在1997年，丰田推出世界上第一款大规模生产的混合动力车型——丰田普锐斯，随后本田也推出了i-MMD油电混动技术，与丰田一起瓜分了油电混动车市场。很多人认为：“混动只有两种，一种是丰田和本田，另一种是其他。”但这种说法忽视了比亚迪的崛起。比亚迪自1997年成立起，就从未放弃自主研发混动技术，终于在2008年推出了搭载第一代双模技术的F3DM，实现了国产混动技术的零突破。我选择购买比亚迪的车，一方面是因为“国产车”，另一方面就是“双模技术”。对于坚持自主研发的车企，不仅需要言语支持，更需要实际行动支持。

二、唐DM实用感受，优点很多，缺点让人失望

19款唐DM的出现，龙颜+DM混动，让这款车颜值与实力并存，百公里加速只需要4.5秒，家用车具备了跑车的加速性能，让很多人重新认识了比亚迪。然而，这款车也存在一些问题。它使用的2.0T涡轮增压直喷发动机，存在油耗高、后程动力不足等问题，尤其是在亏电状态下，发动机噪音大、油耗高，驾驶体验一般。尽管这些缺点在一定程度上可以接受，但对于一辆接近30万元的混动车来说，这些问题让人有些失望。

三、骁云动力横空出世，DM-i完美解决缺点

比亚迪的双模技术需要优质的发动机，骁云动力1.5T高功率发动机的推出，证明了比亚迪在发动机技术上的进步。DM主打动力性，而DM-i则主打经济性，我更注重燃油经济性，因此在2021年12月将唐DM换成了唐DM-i。经过一段时间的使用，我总结了唐DM-i的三大优点和三大缺点。

第一个优点是平顺性好。唐DM-i采用以电为主的驱动方式，发动机在需要加速或高速行驶时才会直接驱动车辆。电机驱动车辆可以提供明显的推背感，并且平顺性非常好，这是CVT和AT变速箱无法比拟的。第二个优点是无惧堵车。插电混动车在堵车时不会增加油耗，而且频繁启动也不会造成硬件损耗，优势明显。第三个优点是市区纯电，长途混动，用车成本低。插电混动车在市区可以用纯电行驶，综合电费比燃油车低很多，长途行驶时油耗也会相对较低。

然而，唐DM-i也存在一些问题。第一个缺点是维修困难。插电混动车涉及到三电系统，维修起来比燃油车复杂，需要专业人员进行检查和维修。第二个缺点是容易出现机油乳化。混动车由于发动机长期低温运行，容易导致机油乳化现象。第三个缺点是依赖充电桩。购买插电混动车需要考虑是否有条件安装充电桩，否则用车成本将大幅上升，且使用不方便。

总的来说，没有完美的人，也没有完美的车。购车时最重要的是根据自己的需求选择合适的车型，不要盲目跟风。适合自己的车才是最重要的。