安装高速ETC后会享受折扣吗

高速ETC安装后，收费通常会有所打折：

一般情况下，ETC高速收费的折扣不低于5%，通常为9.5折，即100元便宜5元。不过不同银行提供的优惠折扣可能有所不同。例如，中国银行和工商银行通常为9.5折。部分银行在短期推广时可能会加大折扣力度，有的宣称打8折、5折甚至免费，但这些优惠往往有条件且有时效性。

安装ETC后，车辆通过高速收费站时可利用车载电子标签与收费站ETC车道内的微波天线短程通信实现不停车缴费。ETC收费是按照车辆实际行驶路线来结算的，会记录车辆行驶的不同阶段，包括经过的桥梁、隧道等路段。而人工通道有时可能按最低行程数计算费用，这可能导致部分车主发现ETC扣费比人工通道高。不过，这种情况并非普遍，大部分车主在跑高速后过路费会相应减少。

对于经常跑高速的车主来说，ETC不仅能享受收费打折，还能避免排队拥堵，过闸自动识别，节省时间，交易记录清晰可查，获取电子发票也更加便捷。在国庆等假期高速免费时，安装ETC也并非白费功夫，平时ETC通道多，可以减少排队等待时间。此外，现在不少景区、商场、酒店的停车场也安装了ETC系统，车辆进出无需停车缴费，能节省时间，还能减少车辆怠速，降低油、电损耗。

需要注意的是，汽车发电机怠速发电功率一般是1900瓦。在低速范围内，由于发电机转速低，三相绕组串联输出，能提高发电机的输出电压，使发电机低速充电性能大大提高。汽车正常运行时，发电机为除起动机外的其他用电设备供电，并对蓄电池充电。一般车载发电机的功率为0.8~1.5千瓦，可以满足大部分情况下汽车的用电需求，发电不足时由蓄电池补充。汽车在怠速时的转速约为800转，高速时约为2500转。即使在低速时，发电机产生的功率也大致相当于高速时，因为有稳压器和整流器确保平稳功率输出。发动机怠速时的功率一般为5到8千瓦。发电机轮周长比曲轴轮周长小得多，曲轴每旋转一圈发动机能转2圈甚至更多，即使车辆怠速时的转速也能保证发电机正常供电。

按照充电电流16A算，补充启动消耗的电量，如果用电设备少，一半的发电量流入到电瓶至少需要6分钟，如果车内用电设备很多，则需要更长时间。对于一些小排量发动机，当发电机的发电量大、负载高时，发动机会因负载增加而发生抖动，这时发动机会自动提高转速以增强功率。在部分低端车或充电系统设计不当时，空调等大功率电器在怠速开启可能无法给电池充电，甚至电池会轮流输出电流，但目前中高档车上的发电机功率一般较大，可以满足怠速、开空调和给电池充电的要求。还有一些汽车的充电系统是智能控制的，当蓄电池端电压低于设定值时，会自动提高发动机怠速，增加发电机发电量。