汽车后桥的工作原理是什么？

汽车后桥是车辆动力传递的关键组件，它连接车架和车轮，承担着传递各种力和力矩的重要任务。特别是在驱动后桥的情况下，它不仅支撑车轮，还起到驱动和减速的作用。

汽车后桥主要由两个半桥组成，可以进行半桥差速运动。在车辆转弯时，差速器会调节两个车轮的转速，以提高汽车的机动性。差速器中的十字轴带有两个小行星齿轮，车辆直线行驶时，十字轴不会转动。而当车辆转弯时，小行星齿轮会转动，调节两侧车轮的转速。这种设计确保了汽车在转弯时，后轮能够以不同的速度旋转，从而提高了车辆的灵活性。

汽车后桥速比是一个重要的参数，它决定了发动机动力传输的效率。这个速比等于传动轴旋转角速度与半轴旋转角速度之比，也等于它们的转速之比。这个速比是通过主减速器中的齿轮传动比来实现的，从而达到扭矩增大的目的。

以解放牌载重汽车为例，其后桥驱动桥的主要作用包括：将发动机通过离合器、变速箱和传动轴等组件传递的动力，经过减速器降低转速并增大扭矩后，通过半轴传递给驱动轮；承受汽车后轴的负荷；通过钢板弹簧将路面的反力和反力矩传递给车架；在汽车行驶时，后轮制动器起到主要的制动作用，而在驻车时，后轮制动器产生驻车制动。

在多轴货车中，后桥还会分为驱动后桥和无驱后桥。无驱后桥没有传动轴连接，不属于驱动轮的部分，通常出现在3轴以上的重卡和牵引车头中。