GSX是铃木的高性能机车吗？

铃木高性能机车GSX-R1000R，以其水冷四缸引擎和弹射起步系统，成为市区必备的高性能机车。

新款GSX-R1000R除了没有电子避震之外，其他电子设备都与现今顶级跑车看齐。其中最值得注意的是六个方向的三轴感应IMU感知模块，为驾驶者提供了牵引力控制、弯道ABS、弹射起步系统和制动防起尾等保命功能。

新大R的轴距增长了5mm，引擎摆放角度向后倾斜了6度，这使得引擎能够更靠近前轮，增加头轮的感觉，同时轴距的增长也带来了更好的操控性。新车的引擎向前轮靠近了20mm，离开尾轮远了40mm，前倾角轻微调整至23°20"，拖曳距轻微缩至95mm。由于新引擎短了22.2mm，宽了6.6mm，因此新车架的宽窄也有所变化，副车架和尾摇臂都是全新设计。

尽管要迁就拍摄，无法进行激情试骑，但GSX-R1000R的表现依然让人印象深刻。新大R的引擎威力让人感受到如箭在弦上的紧张感，即使只是慢慢行驶，仍然能体会到其强大动力。而R版的避震规格也更高，头尾避震都采用了Showa Balance Free规格，带来更舒适的驾驶体验。

从外观上区分GSX-R1000R和GSX-R1000，可以通过观察头叉，金色的fork筒和外置气筒是R版的标志。此外，R版车头还配备了两条LED位置灯，而标准版则没有。引擎方面，新车换上了RbW电子油门，排气量从999.1cc提升至999.8cc，缸径从74.5mm增加至76mm，冲程从57.3mm缩短至55.1mm，压缩比从12.9:1上升至13.2:1，这意味着新机器更喜爱高转速，红区由13,500rpm上升至14,500rpm。

总的来说，GSX-R1000R拥有出色的平衡感和操控感，让人在追求速度的同时，也能享受到驾驶的乐趣。