私家车加装发动机护板真的有必要吗？

安装发动机护板的主要作用是保护底盘上的发动机和变速箱，防止磕碰和生锈，还能防止灰尘和泥水进入发动机舱。

听起来很有用，但实际上，护板也有利有弊。对于一些车型来说，安装护板可能会对发动机和行车安全造成负面影响。

首先，需要根据车型的副车架类型来决定是否安装护板。许多合资车如大众朗逸和老款轩逸等日系车通常采用半框式副车架，而国产车如吉利博越和长安CS75等使用全框式副车架。进口车和中高端车型普遍使用全框式副车架。

如果是全框式副车架结构，发动机和变速箱前方有一个框架，发生底盘磕碰时，车头和前防撞梁底部会先受到撞击，不容易伤到发动机和变速箱。当然，一些车主可能仍然担心，因此选择安装护板。

针对全框式副车架结构，安装护板比较方便，因为发动机周围都有框架支撑。然而，如果是半框式副车架结构，发动机前方没有框架支撑，安装护板可能会导致底盘高度降低，反而容易顶到护板，损坏水箱框架或前防撞横梁。

因此，对于半框式副车架结构，如果必须安装护板，选择薄一些、韧性好的护板可能更好。

发动机护板主要有硬塑、树脂、锰钢、塑钢和铝合金等类型。硬塑树脂护板工艺简单，价格便宜，基础保护没问题；锰钢护板抗冲击、坚固耐用，但较重，易生锈；铝合金护板较轻、强度高、回弹性好，但价格较高；塑钢护板性能优异，但价格也较高。

需要注意的是，全包裹式护板可能会阻碍散热，影响发动机性能。对于喜欢越野或跑坑洼、碎石山路的车主，可以考虑安装强度较高的钢质护板。但这些护板较重，增加油耗。

许多车型出厂时已经配备了塑料简易护板，足够保护发动机和变速箱。尤其是SUV车型，本身底盘较高，无需安装护板。即使在恶劣路况下，只要不偏离主干道，轿车也不容易磕碰底盘。

安装护板时，还需注意“发动机下沉技术”，即车辆发生撞击时，发动机会自然下降以保护乘客。安装护板时，需要避免阻碍这一技术。

此外，安装护板可能影响气流，增加车辆风阻，导致噪音增大、油耗增加等问题。因此，建议到正规专业的地方安装护板，避免自行安装带来的风险。