多款车型张紧轮故障案例及安装注意事项有哪些？

以下是几个典型案例及其解决方法：

对于江铃驭胜S350，在处理张紧轮故障时，我们发现扭簧卡臂底座出现断裂，导致正时指针标记无法正常工作。此外，客户提供的现场视频显示，张紧轮的“U”型凹槽在调节过程中方位异常，未能与正时标记点准确对齐。为了解决这个问题，必须进行逆时针调节，确保U型槽与正时标记点相吻合，大约调整至6点钟方向。完成调整后，还需旋转曲轴两圈，以进一步确认调节效果。

另外，客户在安装KTB920张紧轮后，报告了卡滞无法转动且皮带在轮面上产生滑动摩擦的情况。故障原因是客户在调整张紧力时方向错误，顺时针调节了张紧轮，导致其与旁边的支架发生干涉，进而无法转动。为了解决这个问题，应逆时针进行调节，并在张紧力矩达到约2.8-3.0Nm时紧固张紧轮螺栓。随后，拔出液压张紧器的销子，检查液压张紧器顶杆的凸出量是否在4.0-5.0MM的范围内。最后，旋转曲轴两圈，再次进行确认检查。

关于APV4193/APV2836张紧轮的限位销子，它们是否可以拔除？对于这些带有黑色开口销子的张紧轮，安装后这些黑色销子并不需要拔除。它们在张紧轮中起到了限位的作用，确保张紧轮能够稳定地工作。弹簧限位销不可拔除。在安装带有弹簧限位销的张紧轮时，这些销子扮演着至关重要的角色。它们不仅起到限位作用，确保张紧轮的稳定运行，而且拔除后可能导致张紧轮无法正常工作，甚至造成安全隐患。因此，在安装和使用过程中，应确保弹簧限位销始终保持在原位，不可随意拔除。

在处理雪铁龙爱丽舍1.6L-DPV1066/5PK1220S的故障时，我们发现曲轴皮带盘的内外圈间缓冲胶垫出现老化损坏，导致皮带盘内外圈产生相对打滑。为解决这个问题，必须更换已损坏的曲轴皮带盘。

在处理别克英朗L2B-APV3429/6PK1795S的故障时，我们发现原车的张紧轮存在异响和摆动问题，导致皮带异响。进一步检查表明，原车发电机单向轮卡滞失效，使得附件系统的阻尼吸收功能异常，导致皮带抖动、张紧轮摆动过大并产生异响。为了解决这个问题，必须更换发电机或发电机单向轮。

通过这些案例，我们可以看到，正确安装和调节张紧轮是确保车辆正常运行的关键。同时，在处理故障时，必须仔细检查和更换相关部件，以确保车辆的安全性和性能。