发动机共振是什么问题？如何解决？

首先，发动机振动剧烈的原因主要分为先天和后天两个方面:

先天因素通常与车辆设计有关，而后天因素则可能与故障或者不当使用有关。

在车辆设计阶段，需要进行噪音与振动控制（NHV），如果NHV设计存在问题，就可能导致发动机共振。当您的汽车在某个固定转速下车身振动，而且这种现象在同款车型中普遍存在时，可以认为是先天因素导致的。

随着汽车使用年限的增长，发动机支架的橡胶可能会因高温疲劳老化而变硬。一旦橡胶变硬，失去缓冲减震能力，就容易引起共振，严重时甚至会出现颠簸摩擦的声音。不过，现在的一些新款汽车已经配备了液压支架，从根本上避免了这种问题。

发动机的某个气缸不工作，通常叫做缺缸。例如，一个四缸发动机中只有三个气缸在工作，此时发动机振动就会很明显，而且伴随动力不足的现象。缺缸的原因可能是点火系统或喷油嘴故障，这种情况相对常见，也比较容易解决。一旦发现共振点或接触点，可以拆下护板，调整重心位置并安装妥当即可避免。

在安装护板时，给螺丝增加软性橡塑垫圈也是减少护板共振的一个重要技巧。现代汽车普遍采用电子节气门技术，通过控制空燃比来确保发动机稳定运行。这就需要大量的传感器，如水温传感器、空气流量计和氧传感器，来提供准确的工作参数。如果传感器无法提供准确的数据，发动机就会运转不稳，尤其是在怠速时，会显得特别抖动，从而引起共振。

汽车的车体频率通常与发动机频率错开，但在某些路况下，如经过坑洼路面时，车身会整体高频振动。如果这个振动频率恰好与发动机固有振动频率接近，就可能会给驾驶者一种“发动机共振”的错觉。通常情况下，经过某条固定道路后，如果车辆振动突然消失，那么这通常就是这种情况引起的，无需特别处理。