大众能否解决速腾“断轴”问题？

近日，国家质检总局对速腾“断轴”问题进行了调查，并认为速腾后轴存在断裂隐患。对此，大众、一汽-大众和进口大众联合发表声明，表示将推出四项措施，并承诺在6-8个月内开发新技术措施：

质检总局指出，速腾后轴纵臂的抗变形能力较低，容易发生断裂，从而影响车辆行驶稳定性。质检总局还指出，速腾后轴纵臂变形不易被及时发现，纵臂变形后疲劳寿命下降并可能导致断裂。质检总局要求一汽-大众切实履行产品质量安全责任，并采取进一步措施消除安全风险。

一汽-大众为速腾车主提供了四项服务措施，包括在后轴纵臂本体断裂的情况下，可凭购车发票价格置换一辆价值相同或者以补差价的方式置换一辆价格高于原购车价的一汽-大众车型。一汽-大众还向受召回影响的车主赠送3次基础常规保养服务，并开放检测指导文件和技术支持。

部分速腾车主对“打补丁”方案表示不接受，期待大众开发“进一步的技术措施”。有车主表示，他们将保持对速腾后轴纵梁的检查频率，以确保车辆的安全。

大众承诺将在随后的6-8个月内开发出进一步的技术措施，但具体措施尚无法得知。大众还坚持认为，如果车辆没有受过来自侧后方或者后方的碰撞，其装配耦合杆式后悬架的纵臂就没有断裂的风险。

速腾车主可以通过一汽-大众或大众进口汽车授权经销商处完成金属衬板的安装工作，以确保车辆的安全。一汽-大众还强烈建议，如果召回范围内的速腾曾经受到过来自侧后方或者后方的碰撞，即使是在外观无明显受损痕迹的情况下，都应尽快前往一汽-大众或大众进口汽车授权经销商处进行专业检测。