ETC车道系统自动收费,费用仅为人工收费的95%。
对于ETC车辆,通行费金额按照“四舍五不入”的原则进行取整,然后给予九五折优惠,并最终精确到分。而MTC车辆则继续执行“四舍五入”取整到“元”的计费规则。在调整计费规则之前,ETC车辆的收费金额是先精确到分再进行九五折优惠。根据最新的调整规则,部分ETC车辆的收费金额会先“四舍”再九五折优惠并精确到分,这使得收费金额相比之前有所减少。
与MTC车辆的“四舍五入”取整到“元”的收费方式相比,ETC车辆的收费方式是先“四舍五不入”,再给予九五折优惠,并精确到分。因此,ETC车辆的收费金额将低于MTC车辆。此次计费规则的调整,旨在解决本市部分路段ETC收费直接精确到“分”时高于人工收费的问题,进一步降低了市民出行的成本。
汽车高速道路救援的收费会随着里程数的增加而上涨,且不同车辆类型、救援场景及地区政策会让费用变化呈现差异化规则。通常情况下,10公里内收取基价,小型车基价多在200-400元区间,中型车为300-500元,大型车则在500-800元之间。超过
夜间市区高速救援的每公里收费并没有统一的标准,通常在基础里程费5-10元的基础上,叠加因地区、车型、时段及救援难度产生的浮动费用。这一收费体系的复杂性源于多维度因素的交织。 地域差异是核心变量。例如,山西夜间救援拖车费上浮20%,河南则加收
大型货车高速救援服务的每公里收费并没有固定的统一标准,而是根据车型、重量、地区以及救援场景等因素动态浮动。从车型和重量来看,不同吨位的货车收费差异显著: 对于7.1-14吨的空车,每公里收费为4元,而重车则为15元;对于14.1吨以上的重车