全车隔音怎么做 效果怎么样？

汽车隔音是许多车主热衷的一个项目，但很多车主对“隔音”并不太了解。那么，汽车隔音到底该怎么做？这笔钱花得值不值？值得深思：

噪音主要来自风噪、路噪和结构振动。风噪与车速成正比，车速越高风噪越大。胎噪则来源于轮胎与地面的摩擦，而结构噪音主要指汽车行驶过程中各结构发生的共振声。对于这些问题，可以通过隔断或减弱车身结构关键部位的振动来大幅削弱车厢内部的振动，避免车身因共振产生的噪音。

隔绝/降低噪音的最佳方式是隔断噪音的传播媒介。通过在汽车关键部位铺设吸音棉、隔音板和止震板等材料，可以尽可能阻挡噪音的传播。止震板能够吸收结构部位传递来的振动，并将之消解不再继续传递。实际做隔音工程时，需要先拆除四门门板、车窗升降器、四轮轮拱、座椅和整车地毯等，耐心细致地将止震板贴于相应的位置，再覆盖上一层隔音棉，最后再把拆下来的东西进行装配复原。

市面上常见的全车隔音套餐价格在2000-7000元不等，改装后对车内的噪音有一定的改善，大致能降低3-11分贝左右。但对于一些经济车型来说，由于本身NVH（噪声、振动与声振粗糙度）底子太差，想要通过全车隔音提升静音水平是不现实的。汽车本身的结构设计、风阻系数、造型设计、底盘调教和用料等都能影响到NVH的数值，所以全车隔音并不能带来显著的提升。

全车隔音DIY并不推荐。操作复杂且需要拆卸汽车内部结构，对工具和专业知识要求较高，容易造成故障或零部件异响。另外，隔音材料市场上鱼龙混杂，有些商家追求利益，用劣质材料蒙混过关，长期挥发到汽车空间中，可能对健康造成不良影响。因此，选择质量可靠、环保达标的产品非常重要。

对于那些车龄较久的汽车，对噪音和振动特别无法忍受的车友们来说，全车隔音还是一个不错的选择。但对中高端新车而言，全车隔音并不是一个非常理想的改装项目，需要慎重考虑。