为什么大家都不推荐买卡罗拉混动？

不推荐购买卡罗拉混合动力版原因：

首先，卡罗拉双擎的售价在13.58-15.98万元之间，若选择中等配置车型，落地价已超过16万元。此外，丰田汽车的4S店通常不会给予卡罗拉大幅优惠，即便消费者费尽口舌，最终也只能争取到数千元的减免。同时，由于双擎车型的核心部件均为进口，受产能限制，新车需根据订单信息排产，因此，购买卡罗拉双擎的消费者需等待约两个月才能提车。

其次，卡罗拉双擎的保值率略低。该车前三年的保值率分别为72.27%、66.06%、57.87%，而燃油版卡罗拉前三年的保值率则高达81.32%、70.00%、63.82%。这意味着，在购买时双擎版车型比燃油版更贵，而在出售时却比燃油版更便宜，因此，许多车主在卖车时都表示深感后悔。

早期双擎车型采用的是铅酸电池，在低温环境下容易影响电池性能。虽然新款卡罗拉已改用镍氢材料，并提供八年或二十万公里的质保期，但随着时间的推移，镍氢电池不可避免地会出现老化导致性能下降。而这种情况并不在厂家的质保范围内，更换电池通常需要花费数万元。

此外，为了节省后备箱空间，新款卡罗拉双擎将电池组放置在后排座椅下方。这种设计导致后排座椅无法放倒，从而限制了后备箱的储物空间。在搬运大件物品时，双擎版车型显然不如燃油版车型方便。

尽管卡罗拉双擎的最大亮点在于其出色的燃油经济性。无论驾驶者如何激烈驾驶，即使在严重拥堵的道路上，该车的百公里综合油耗始终能保持在4-5L左右。对于经常在城市间穿梭的朋友来说，这无疑是个巨大优势。与汽油版车型相比，双擎版每百公里可节省约2-3L燃油，按每年行驶2万公里计算，一年便可节省约3000元的油费。在低速行驶时，卡罗拉双擎完全依靠电机驱动，为驾驶者带来纯电动车般的驾驶体验。

而在加速过程中，发动机的介入几乎无法察觉，整车加速十分线性，毫无突兀感。卡罗拉双擎搭载的1.8L自然吸气发动机表现优异。根据相关测试数据显示，在怠速状态下，车内噪音仅为36.2分贝，远低于43分贝的优秀标准。在纯电动模式下行驶时，车内仅能听到胎噪和风噪；当发动机介入时，其隔音效果也相当出色，完全符合家庭代步车的定位。

综上所述，如果消费者更注重经济实惠，购车主要用于日常代步，那么推荐购买性价比更高的1.5L自然吸气车型；若有经常跑高速的需求，则建议选择1.2T涡轮增压车型；而对于预算充裕、更看重行车品质且对油耗有一定追求的消费者来说，双擎版卡罗拉无疑是个不错的选择。