三缸怎么了？华晨宝马318Li依旧豪华“带盐”吗？

对于宝马来说，3系车型一直是其最具有驾控乐趣的代表之一。

从316Li到320Li，再到328Li，甚至M3，车载君都有过不同的接触和体验。但有一款特别另类的3系车型，却一直未能长时间体验，那就是搭载B38B15C三缸发动机的318Li。尽管这台发动机自推出以来备受争议，但车载君决定通过长时间的试驾体验，为大家还原真相。

首先需要说明的是，318Li与320Li等车型在外观尺寸和传动系统上基本一致，除了发动机的差异。318Li搭载的是B38B15C三缸发动机，而320Li则搭载的是B48B20C四缸发动机。车载君拿到的是一辆2017款318Li时尚型，厂商指导价为30.99万元。

为了客观地比较三缸和四缸发动机的震动，车载君决定用数据来支持主观体验。通过将手机放置在车辆的相同位置，记录下车辆启动时的震动数据。从数据中可以看到，启动时三缸发动机的震动确实比四缸发动机稍大，但在震动峰值之后，两者之间的差异并不明显。

在怠速测试中，三缸发动机的震动幅度较小，几乎无法被手机传感器收录，但仔细感知可以发现细微差异。而在行驶过程中，两者几乎没有任何不同。此外，2017款3系使用的B系列发动机已经进行了优化，318Li在启动时的震动相较于其他车型已大大减小。

有人认为318Li的1.5T发动机是“小马拉大车”，油耗问题也令人担忧。然而，车载君认为这种看法是不准确的。318Li上的B38B15C发动机在动力输出上与316Li上的N13B16A 1.6T四缸发动机相同，甚至在少了一个缸体的情况下实现了相同参数。这是因为B38B15C发动机采用了排气歧管和涡轮增压器一体式设计，使得动力输出更加高效。

关于油耗，尽管没有条件进行直接对比测试，但车载君的试驾数据显示318Li的油耗低于320Li。一般来说，在相同车速下，低转速时车辆更省油。318Li使用了升级后的采埃孚变速箱，齿比范围扩大到7.81，使得车辆在巡航时的转速更低，这也是它更加省油的原因之一。

在驾驶体验方面，318Li与320Li相比，除了动力和启动时的震动略有不同外，其他方面基本一致。无论是悬挂、转向，还是主被动安全配置，318Li都保留了宝马一贯的驾驶风味。

最后，关于318Li省油的奥秘，还与宝马的黑科技密切相关。自动启停功能的高效点火、压电陶瓷直喷技术等，都是省油的关键因素。这些技术的不断改进，使得318Li在保持驾驶乐趣的同时，具备了经济的油耗表现。

总之，尽管三缸发动机的318Li在启动时的震动略大，但通过不断的技术优化，它已经具备了与四缸发动机接近的驾驶体验。如果你追求经济的油耗，同时又想获得相对极致的驾控感，318Li将会是一个很好的选择。