东风启辰T90的动力表现如何？

城市SUV凭借比轿车更大的空间而受到车主们的青睐，而现在的汽车市场更是以“颜值”取胜。

启辰T90作为一款自主SUV，拥有“大”和“高颜值”的标签，同时还具备独特的轿跑SUV式溜背设计，是国内首款采用这一设计的自主SUV。

启辰T90搭载了与日产逍客同款的MR20自然吸气发动机和CVT变速箱，经过启辰团队的重新调校后，其最大马力为144ps，最大功率为110kw，最大扭矩为198N·m。虽然账面数据并不出众，但启辰T90的动力表现却非常平顺。

无论驾驶者如何踩油门踏板，启辰T90都能以均匀的加速力道提升车速，换挡时没有顿挫感。在实际测试中，启辰T90的0-100km/h加速时间为11.35秒，虽然比同级别的逍客慢一些，但在日常驾驶中已经足够。

启辰T90的制动力表现出色，百公里加速至零的制动距离为40.69米，耗时3.13秒。刹车反应灵敏，日常驾驶只需轻踩刹车就能达到预期的效果。不过，启辰T90的油门响应较慢，初次驾驶时可能需要一些时间适应。

启辰T90的底盘采用了麦弗逊式独立前悬架和多连杆式独立后悬架，与日产逍客相似。虽然底盘整体偏软，但对轻微颠簸的过滤较差，路感强烈。不过，在经过几次激烈的驾驶体验后，启辰T90展现出了柔和的底盘特性，过弯时的车身侧倾也比较舒适。

启辰T90的车内噪音较大，尤其是车尾的胎噪、风噪以及发动机噪音在车速80km/h以上时尤为明显。此外，启辰T90的方向盘略重，时速超过40km/h后，方向盘助力明显下降，需要更大的力气才能扭动方向盘。

启辰T90的溜背式设计虽然独特美观，但牺牲了车内的视线，后方视野不够理想，需要依赖倒车影像。此外，前排中央扶手的设计也不尽人意，容易误触开关。

总的来说，启辰T90在平顺的动力和舒适的底盘调教方面表现不错，但对轻微颠簸的过滤和车内噪音抑制还有待提升，整体驾乘舒适性还有改进空间。