如何正确在立交桥上左右转弯

右转弯时，车辆应在过桥前靠右进入匝道，在距离出口100米到500米时降低车速，打开右转向灯，观察后视镜中其他车辆动态，不超车，按照指示牌下对路口。

左转弯则要驶过跨桥线，不能直接左转。通常先右转弯驶入匝道，再右转弯达到左转弯目的，或者连续两次右转弯来完成左转弯。同时要观察交通标志和标线。

通过立交桥遇到转弯时，要在距离出口100到50米处降低车速，打开右转向灯，注意观察后视镜中的车辆行驶动态，不超车。在苜蓿叶形立体交叉路口，各方直行车辆按原方向行驶，右转弯车辆通过右侧匝道行驶，左转弯车辆直行通过跨线桥后右转弯进入匝道，再右转180°完成左转弯。

环形立体交叉路口除下层路线直行车辆按原方向行驶外，其他机动车辆都要开上环道，按逆时针方向绕环。菱形立交叉直行车辆立交右转弯车辆在匝道上行驶，左转弯车辆在次要道路上平面交叉。

两层环形立体交叉，主要干道直行车辆与另一相交道路车辆立交车辆在环形处可左转向或掉头。互通式立交桥一般采用右转弯方式上桥和下桥，进入立交桥后禁止左转弯，错过下桥路口要继续行驶，重新走环形路，禁止倒车、掉头。

总之，在立交桥上转弯要谨慎驾驶，注意安全。对于胎压不足的情况，要根据实际情况来判断。如果肉眼能看出胎压低，轮胎胎压很可能低于1.0bar，这时千万别继续行驶，否则会损伤轮胎侧面布帘层，增加爆胎风险。

如果肉眼看不出，只是轮胎报警灯亮了，有条件的话，可以用胎压表测一下。只要轮胎胎压不低于1.3bar，可以缓慢行驶到维修厂维修，但不建议长时间这样开，毕竟人身安全没有保障。

胎压不足的原因有很多。轮胎胎面被尖锐物体刺穿，像螺丝钉、水泥钉等，需要补胎。轮胎长时间没换，胎口和轮圈接触面密封不好，会缓慢撒气。轮胎气嘴橡胶老化龟裂，也会导致轮胎慢撒气。

胎压不足的危害很多。会使轮胎与地面接触面积增大，造成不可逆转的磨损。会让油耗迅速提升，驾驶体验变差。在高速公路长时间行驶，爆胎的可能性更大。还会让轮胎过热，提前老化，操控性变差。也会造成油耗过高。

如果发现胎压不正常，不管是过高还是过低，都要及时调整恢复正常。超过五万公里的轮胎要多留意，不是超了就一定换胎，得看具体情况。要是胎压不足，还想应急行驶，注意别超载，减轻车身重量。

尽量避开高温和凹凸不平的路面，防止车辆严重抖动，损伤轮胎。配备胎压检测系统的车辆行驶时，留意胎压，避免紧急制动和高速行车。