这个方法的关键在于司机可以利用多个打车软件的漏洞,从而获得额外的补贴。假设司机在方向盘两侧装上了两部手机,一部用于嘀嘀打车,另一部则用于快的打车。通过这种方式,司机可以利用每个软件的补贴政策,增加收入。
具体来说,乘客可以通过微信或支付宝支付车费,而司机则可以将支付的金额以现金的形式返还给乘客,并额外获得10元的补贴。这种方式使得司机在每次接单时都能赚到额外的收入,而乘客也可以通过这种方式获得一定的补贴。
例如,一个乘客在使用嘀嘀打车时支付了15元的车费,然后司机将15元现金返还给乘客,乘客则将其中的5元返还给司机,这样乘客就赚到了10元的补贴,而司机则通过返还现金的方式赚到了10元的补贴。同样的方法也可以应用到快的打车上。
司机可以通过这种方式每天赚取额外的收入,因为嘀嘀和快的在北京市场的补贴政策是一样的。司机每天可以额外获得5单的补贴,乘客每天可以使用3次补贴。这种补贴政策不分地域,在起步价低于10元的城市,乘客每次打车都可以通过这种方式赚到补贴。
值得注意的是,这种方法并不适用于所有情况,因为一些打车软件可能会有基于GPS的防欺诈举措,限制乘客在同一辆车内使用多个软件进行下单。但是,如果乘客和司机能够顺利配合,这种补贴政策可以被利用,从而赚取额外的收入。
总体而言,使用嘀嘀打车赚取额外收入的方法涉及利用多个打车软件的漏洞和补贴政策,而乘客和司机需要互相配合才能实现。这种方法虽然可以增加收入,但也存在一定的风险和限制。
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