首先,超跑的赛车设计风格使其并不适合长时间驾驶。其底盘和座椅都非常低,座椅采用赛车桶椅设计,外观流线型,这些都是为了减少行驶中的阻力,提高加速性能。因此,超跑更适合在短距离内展示其独特的魅力,而在高速公路上长时间驾驶则会带来不适感。
其次,超跑的油耗非常高,远超普通私家车。虽然购买超跑的人通常不会太在意油耗问题,但如果在高速公路上行驶,频繁加油将会成为一种负担。一些超跑加满油也只能行驶不到200公里,这在长途旅行中显然不够经济。
最后,超跑的设计初衷并不是为了长时间跑高速。这类车型主要针对的是富二代和大老板等富裕人群,尤其是年轻人才更喜欢它作为一种彰显身份的短途代步工具。因此,超跑在设计时并没有考虑到长时间高速行驶的需求。
综上所述,超跑在高速公路上的稀缺性主要源于其不适合长时间驾驶、油耗高和设计初衷的局限性。这些因素都使得超跑更适合作为短途驾驶的玩具,而不是长途旅行的选择。
保时捷918是保时捷旗下首款插电混动动力超跑,与法拉利LaFerrari和迈凯伦P1并称为超跑界的三大神车。全球限量918台,其中中国配额约为100台,但实际能上牌并驾驶的车辆却不到50辆。这使得保时捷918在中国市场成为极其稀有的珍品。
阿斯顿马丁DB11作为一款超豪华跑车,其性能和设计备受瞩目。从动力方面来看,DB11提供了4.0T和5.2T两种动力规格,其中4.0T发动机源自奔驰AMG,但经过了马丁的调教和优化,成为其首款涡轮增压发动机。该发动机采用美铝合金材质,确保了
阿斯顿马丁的性能表现如何?作为一款超跑,阿斯顿马丁给人的印象更多是优雅与奢华,而非极致的性能。相比之下,法拉利和迈凯伦等品牌在性能方面表现更加突出。然而,阿斯顿马丁仍然属于豪华超跑系列,这一点从它与007系列电影的合作中可见一斑。它并不是性