如何测试汽车是否有积炭

您的车一定有积碳，新车下线后也一定会有积碳，因为积碳是内燃机不可避免的产物。当车辆完成打火后十秒钟左右，积碳就开始产生。

这其实就是一个简单的燃烧问题，我们日常烧水时，火稍微开大点，壶就会被熏黑，这些黑色物质就是积碳。即使烧天然气这样含碳很少的有机物，也会出现未完全燃烧的黑色碳化物，更不用说烧汽油了。内燃机的燃烧效率虽高，但只要做不到百分之百，每循环的燃烧过程必然会产生汽油的不完全燃烧产物，也就是黑黢黢的积碳。

积碳的危害并非如某些说法那样严重，它不是万恶之源，积碳导致问题是因为堆积量太大。例如，火花塞在使用十几天后，电极表面就会覆盖一层黑色物质，但此时的积碳非常薄，不会形成包裹，也不会阻碍火花塞放电，因此此时的积碳是没有伤害的。

然而，随着车辆行驶里程增加，如跑上7、8万公里，火花塞电极表面的积碳会越来越多、越来越厚，直到积碳彻底包裹住火花塞，阻碍其正常工作。这时，我们需要更换一套新的火花塞。

积碳的产生与发动机的长期运转有关，关键在于积碳的多少。就好比人体的杂志，刚出生的小孩吃几天饭，体内就会产生杂志，但不会造成伤害；只有经过几十年的不断积累，杂志才会导致一些问题，如心脑血管堵塞等。

如何减缓积碳的生成？虽然积碳的产生不可避免，但我们可以采取措施减缓积碳的生成速度。例如，保持一个合理的空燃比，可以有效减缓积碳的生成。保持理想的空燃比14.7运行，积碳的增长速度就低，因为在这个空燃比下，混合气燃烧效果较好。

我们只需要多保持匀速行驶即可，因为匀速行驶更容易保持理想的空燃比。尽量避免猛踩油门和急加速的情况，因为急加速状态下，系统会加浓喷射燃油，空燃比降低，混合气燃烧恶化，不完全燃烧产物增加，积碳随之增多。因此，减少积碳产生的方式就是少怠速、多匀速、少急加速。

总的来说，车辆的积碳总是在不经意间产生，但完全没必要恐慌。积碳是伴随内燃机一生的小伙伴，只要点火，必有积碳，如影随形般存在。大家请理性看待积碳，正常使用的车子积碳堆积到出问题，需要一个很漫长的时间。

例如，那些公务用车，经常连续几天、几夜不熄火，全程怠速，用到报废也没清理过积碳，车子还是好好的。短时间内，积碳激增，只有在使用假机油的情况下才会产生。