大部分时间,车辆都在4S店进行了保养,以确保安全和可靠。通过4S店的保养记录可以证明,我一直在细致入微地照顾这辆车。前四年的使用过程中,车辆表现良好,但到了第六年,也就是行驶了接近7万公里时,车辆出现了烧机油的问题。
烧机油是一个严重的问题,需要及时处理。4S店建议使用某品牌的烧机油治理剂,并更换新的机油。经过一系列的尝试,包括更换机油、清洗节气门和喷油嘴等操作,烧机油的情况有所改善,但并未完全解决。
在汽车之家的车友分享中,我得到了一些宝贵的建议,并决定尝试使用某品牌的治理剂。尽管花费较高,但最终这些治理剂起到了显著的效果。使用这些治理剂后,车辆在行驶1200公里后机油消耗量减少了0.2升,并且在接下来的几箱燃油中,机油消耗量保持稳定。
为了确保发动机的清洁,我决定在行驶5000公里后更换机油,并请4S店检查了气缸的积碳情况。结果表明,积碳得到了很好的清除,发动机声音恢复正常。
在解决了烧机油的问题后,我再次对这辆车充满了信心,并决定更换车辆的左右支臂和平衡小吊杆,解决了起步和停车时的异响问题。
通过这些努力,我成功解决了起亚K5烧机油的问题,并且车辆的整体表现得到了明显改善。希望我的经验能为其他遇到类似问题的车主提供一些帮助。