宾利陆欧4年贬值60W，全款260W值得买吗

在检测地点，卖家从地下车库中开出这辆宾利，并停在了一个开阔的路口。简单寒暄后，我接过钥匙，开始仔细检查这台车。

这台车是2019年10月制造，2020年6月上牌的英国宾利汽车有限公司生产的，发动机排量6.0，最大净功率为467KW，属于硬顶跑车，指导价为312.8万，卖家售价为268万。不愧是宾利，折扣率远高于其他车型。

检查中发现，前保险杠与翼子板之间的缝隙不均匀，边缘漆面粗糙，前保险杠有拆卸痕迹。机盖固定螺丝漆面有破损，但标识为原厂标，日期一致，表明前机盖拆卸过。水箱、冷凝器等部位没有异常，前防撞杠梁螺丝正常，没有拧动痕迹。

机舱内各零部件均为原厂，没有更换迹象，发动机、变速箱没有拆卸修复或渗油痕迹。翼子板内衬、前纵梁等车头结构件没有异常，固定螺丝均画有原厂漆线。左前翼子板有钣金喷漆，其他地方都是原车漆，包括AC柱的内外侧。

工具齐全，后备箱内部没有锈蚀、发霉等异常情况；后围板、后底板完好，没有修复迹象。气囊、安全带均正常；车辆的内饰、座椅有正常的使用磨损，但没有破损或烧烫等异常。地胶、仪表台骨架等部位没有锈蚀、发霉、泥沙痕迹。OBD读取的里程数与表显一致，没有调表，也没有故障码。

从底部观察纵梁等车体结构件，未见异常，都是原厂工艺。整车检测完成，总结下车况：前保险杠拆卸、喷漆，水箱上护板、机舱盖有拆卸；左前翼子板钣金喷漆，前挡风玻璃更换。

冯先生围着车不住地打量，随后卖方解释了车头问题的来龙去脉。冯先生表示，这些都是小问题可以接受，但他强调这辆车的保值率极高，其他车型开了四年可能贬值更多。于是，冯先生要求卖家再优惠一些。

卖家询问冯先生能否全款购买，冯先生表示价格合适就可以购买。卖家沉思几秒，决定便宜8万，这是他的最后底线，如果不是资金周转问题，根本不会卖车。冯先生轻松地点头同意，按照卖家给的260万价格成交。两人握手，随后开车过户。

时间飞逝，午时已过，风轻雾薄。电话铃声响起，下一个客户正在确认检测时间。我收拾好东西，回答客户的电话。转向打右，汇入车流，那辆终极形态的车已成回忆，新的篇章悄然开启。