欧曼GTL至尊版内外升级，更具性价比吗？

接下来，我们来深入了解新款欧曼GTL至尊版的表现如何：

首先，全新内饰亮点十足。随着行业的发展，当前卡友对卡车的需求已不再像过去那样简单粗犷。作为与驾驶员接触最多的位置，内饰的精细化、高端化和乘用化已经成为商用车的新趋势。这次GTL至尊版的升级重点主要集中在内饰配置上。主驾驶座椅配备了更豪华的气囊减震座椅，上座感受极佳。座椅通风、座椅加热、多角度调节等功能一应俱全，还具备腰部支撑等功能。尤其值得一提的是坐垫的柔软度与透气性都很不错。

方向盘采用四幅式设计，外形与银河完全一致，带有换挡拨片，外面有皮质层包裹，手感与操控感都不错。仪表盘虽然没有采用全液晶显示，而是常见的机械指针+大尺寸液晶屏的配置，但用起来还是很方便的。右边配上了10英寸的多媒体触控屏，大大方便了用户的操作体验，看起来也更显高档。中控台的布局与银河差不多，功能区域划分方面做得很好，但功能方面没有银河丰富。

不过，方向盘左侧预留了一键启动和电子手刹的位置，后期可能可以选配。换挡旋钮的做工非常精致，阻尼感恰到好处，操作也方便。主副驾之间的储物格空间不小，跑长途存放一些杂物完全没问题，上面也设置了储物凹槽，但貌似不具备无线充电功能。不过手机盒里设置了USB插口，不用担心充电口不够用。卧铺充分利用了驾驶室后方的空间，最宽处达到了1米左右，完全能保障卡友们长途行驶对睡觉舒适度的高要求。

其次，在动力方面，实拍的欧曼GTL至尊版车型搭载了福康A13系列的发动机，这款直列式6缸发动机的排量为13L，满足国六的排放标准。其最大输出功率为520马力，动力表现与节油性能都很优秀。变速箱选择的是采埃孚的12挡手自一体变速箱，型号为12TX2620TD，头挡速比为16.688，最高挡为直接挡。

作为采埃孚第四代AMT变速箱，这款变速箱传动效率高达99.7%，具备空挡滑行、Prevision预见性驾驶等省油功能。后桥搭载的是440后桥，速比为2.733，前后桥均采用了前2后3的少片簧设计。此外，该车还配置了液力缓速器，可以实现下坡恒速制动，面对长下坡也完全不怕，充分保证了行车安全。续航方面，它采用的是760+300L的双油箱设计，方便司机选择不同的加油方案，总容积达1060L，加满后基本不用中途再去加油了。

最后，外观升级颜值提升。新款欧曼GTL至尊版在外观方面也进行了相应的升级。它采用了流线型的车身设计，腰线流畅、线条柔和让车辆能够拥有更小的风阻。前脸依然采用U形布局，不过之前黑色中网上设置的两条银色镀铬条升级为三条，从上往下依次缩短，搭配上实拍车的红色涂装看起来相当时尚。大灯也没有使用之前的分体式大灯，而是采用了当前流行的一体式设计，同样贯彻了欧曼重卡的设计风格，相当帅气。

总的来说，这次新款欧曼GTL至尊版的升级还是非常有诚意的，尤其是内饰，基本上与欧曼的高端车型银河完全一致，大幅提升了客户的驾乘体验。动力链配置依然扎实，整体来说还是相当有看头的。卡友们觉得这款车怎么样？欢迎在下方留言。