宾西法利亚设计下的猎豹CS7艺术版有何独特之处

早在十几年前，猎豹汽车凭借与三菱的合作，制造了多款颇具特色的SUV车型，其中猎豹CS7艺术版就是其中之一。

这台猎豹CS7艺术版于2009年推出，外观设计由意大利著名设计公司宾尼法利纳操刀，虽然有些过于前卫，但其独特的进气格栅设计令人眼前一亮，甚至让人误以为是吉利在伦敦收购的黑色出租车。猎豹CS7的艺术版和运动版车型在外观上有很多相似之处，如尾部与奥迪Q7有几分相似，而运动版的前脸则与现代新胜达颇有几分神似。

猎豹CS7的车身尺寸为4210×1730×1700mm，轴距为2550mm。与同级别的本田CR-V相比，猎豹CS7要短70mm，但与瑞虎3相比，却要长40mm。车身结构采用了三菱的技术，全承载式车身，专业的越野车底盘，前悬挂为麦弗逊式，后悬挂则为整体桥非独立悬挂，配备电子分动器，为车辆提供了出色的越野性能。

猎豹CS7艺术版主要针对20至40岁的年轻消费者，内饰设计个性十足，虽然有些人可能无法接受，但也因此吸引了许多追求独特风格的年轻人。猎豹CS7在追求舒适度的同时，也不忘强调越野性能，这在同级别自主品牌SUV中并不多见。在国内市场上，猎豹CS7的主要竞争对手可能是本田CR-V。

猎豹CS7只提供5速手动挡，这对一些女性和不擅长手动挡的用户来说可能是个遗憾。不过，猎豹CS7在后排空间方面表现不错，四驱车型的中央地台也不算太高。猎豹CS7搭载了三菱4G94MPI 2.0L发动机，最大功率为89kW/5500rpm，最大扭矩为168N·m/rpm，达到了国Ⅳ排放标准，综合路况下的百公里油耗仅为6.1L。

猎豹CS7的运动版在市场上销量表现良好，但艺术版却因为过于另类而在大街上几乎看不到。尽管如此，猎豹CS7的艺术版仍然以其独特的设计吸引了许多追求个性的消费者。