林肯领航员带爆闪国外这款车如何？

林肯领航员在国外是一款具有独特魅力的豪华SUV。

从外观来看，它阳刚而威猛，但又不失内敛之风。从正面30度角观察，这款车显得尤为吸引人。标配20英寸轮圈，也可以选择升级至22英寸，但20英寸已经足够，大轮圈和薄轮胎组合在一起可能会显得不太协调。值得一提的是，这款车还配备了电动自动收放的登车踏板，方便乘客上下车。

在内饰方面，林肯领航员用料考究，真皮包裹座椅和大面积木纹装饰提升了整体质感。然而，也存在一些不足之处，例如前排乘客位塑料板安装不当出现裂缝，空调出风口塑料片手感粗糙，地毯容易掉毛等。但是考虑到其6万多美元的起售价，这些缺点可以接受。

在电子功能和车内设施方面，林肯领航员以实用性为主，标准配置丰富，包括一键启动、导航系统和自动控温空调等。仪表盘设计现代化，还有一些有趣实用的小功能。内部乘坐空间宽敞，第三排地板基本持平，可以并排坐三个成年人，空间甚至比一些中型轿车的后排还大。第二排座椅建议选择两座老板椅布局，方便进入第三排。

动力和传动系统方面，2015款林肯领航员搭载了福特的3.5升双涡轮增压EcoBoost V6发动机，最大功率为380马力，最大扭矩为624牛·米。尽管采用了先进技术，但没有自动启停功能。变速箱是6速自动挡，表现中规中矩。

驾驶体验方面，林肯领航员提供了运动、标准和舒适三种驾驶模式。运动模式下，减振器阻尼较大，悬架偏硬，底盘抗扭刚度不足；标准模式下，悬架减振较软，乘坐舒适但驾驶感觉有点飘忽；舒适模式下，油门反应较迟钝，减振器阻尼更小。由于车身长轴距，拐弯半径较大，车身较高，因此在狭窄空间驾驶时需要注意。

在加速刹车测试中，长轴距版林肯领航员重约3吨，0-100km/h加速的最佳成绩为7.1秒，刹车平均成绩为41.26米，表现优异。加速时，涡轮增压有延迟现象，四驱模式下比后驱模式成绩更好。

车身结构和悬架系统方面，林肯领航员采用非承载式车身设计，底盘骨架抗扭刚度一般，通过橡胶垫片缓冲，过滤部分冲击力。后悬架采用多连杆独立悬架和Nivomat减振器，能自动调节车身高度。四驱系统方面，前轮和后轮差速器都是开放式的，通过刹车/ABS电子方式限滑，中央差速器采用电磁式多片离合器耦合传力给前轮。有4X2后驱、4X4 Auto和4X4三种模式。

总的来说，林肯领航员针对特定消费者需求进行了设计，定价具有特色。其最大的吸引力在于宽敞的第三排空间和豪华内饰。如果您需要这样的车，那么林肯领航员无疑是不错的选择。