库存车怎么处理？4S店员工给出3个建议，别做冤种

4S店处理库存车主要有三种方式：

1. 内部消化：员工福利来了这是最简单粗暴的方式——低价卖给自家员工。不光是4S店，连汽车厂也会这么干，算是变相的员工福利吧。价格自然比卖给顾客要便宜不少，要是遇到老板急着处理，甚至能便宜三分之一。但是，这种方法用得最少，因为4S店能有多少员工？就算人人都买，也就十来二十辆的事儿。而且员工买车也就那么一次，可4S店的库存车可是年年有啊。

2. 翻新当“新车”：这招有点东西第二种方法就有意思了——把库存车当成新车卖给客户。汽车这玩意儿，又不是牛奶，没有保质期一说。关键就看4S店的销售能力了。要是销售给力，这些车子就能及时处理掉。要是销售不给力，那问题就大了，库存车会越堆越多。

3. 拆车卖零件：最后的底牌如果实在卖不出去，那就只能祭出最后的杀手锏了——把车拆了卖零件。发动机、变速箱这些贵重零部件还是很好卖的。毕竟车坏了要换零件是常事儿，但谁没事儿三天两头买整车啊？不过这种方法用得最少，因为利润实在太低。除了那些核心零部件，其他的基本就是废铁了。而且，这些零部件加起来的价值，也远远比不上一辆整车。

二手车市场：4S店的救命稻草其实还有一种方法，我觉得是最常用也最合理的——卖给二手车店。只要4S店的价格给得够低，对二手车店来说，这些库存车怎么也比真正的二手车有竞争力。从利润率来看，这种方法虽然比当新车卖要低一些，但比其他两种方法高。而且市场大，处理起来也快。这是4S店处理库存车最常用的办法。

给各位车友的忠告：买了车以后，一定要睁大眼睛。仔细检查车辆外观，看看有没有划伤、刮痕。查看车辆生产日期，甚至可以查一下轮胎的日期。对于国产车，生产日期最好在3个月以内；进口车的话，6个月以内。记住，库存车本身并不可怕，可怕的是4S店把库存车当新车卖，还卖新车的价格。如果4S店能说明情况，并且在价格上做出让步，其实库存车的性价比还是很高的。