骑行凯旋Tiger900 GT，旅行中遇见更好的自己吗？

摩托车可以成为一件艺术品，而摩旅则成为你寻找艺术灵感的方式。

凯旋Tiger900 GT，作为一款三缸英伦拉力车型，让你离开城市，深入自然。2025新款Tiger 900 GT的设计灵感源自家族旗舰Tiger 1200，前脸的标志性“鸟嘴”造型霸气十足，配备了一块可调节的前风挡，彰显专业风范。

Tiger 900 GT不仅造型独特，配置也诚意满满。安全电控系统全面升级，配备了六轴IMU传感器，优化了弯道ABS和弯道TC功能。我个人最喜欢的是它的可调节MARZOCCHI前后减震和Brembo stylema刹车卡钳，这些配置在同级别车型中堪称顶级。此外，GT版本提供雪峰白、嘉年华红、石墨灰和金属黑四种配色选择，整备质量为219公斤，比宝马轻15斤，颇具竞争力。

对于骑士而言，座高也是重要考量因素。2025新款Tiger 900 GT的座高为820-840毫米，通过选配原厂加热低座垫，可降至800毫米，非常适合身高170厘米以下的骑士。这一点，凯旋做得相当贴心，解决了许多拉力车“大长腿专属”的问题。

动力方面，2025新款Tiger 900 GT搭载了全面升级的888毫升直列三缸发动机，最大功率达到79.5千瓦，比老款提升了9.5千瓦，最大扭矩为108.1牛·米。这一提升幅度非常显著，尤其是在采用了T-Plane点火技术后，低转速扭矩输出更加线性，爬坡和过弯的动力响应明显提升。

2025新款Tiger 900 GT的全能性是其最大的优势。无论是在城市通勤、高速巡航还是越野探险，这款摩托车都能游刃有余。大眼睛的车前置倒减双盘车主使用测评感受也非常积极。

最满意的地方是动力充沛、加速凌厉，电控配置比宝马还高，滤震效果好，漆水一流。108马力的输出已经超越了公升级的本田非双1100和铃木1050拉力，动力表现让人印象深刻。

当然，也有一些不尽如人意的地方。例如，原厂配件等待时间长，改装件选择不多，售后服务网点也相对较少。但总体而言，2025新款Tiger 900 GT是一款值得推荐的摩托车。