2011款科鲁兹的操控性能怎么样

2011款科鲁兹的操控性能确实不错。

变速箱方面，其6速自动变速箱由不同速比的齿轮组成，换挡平顺，驾驶体验佳。其内部机械精密，换挡速度快，受到很多驾驶者喜爱。它拥有P档、R档、N档、D档和手动模式。6速手动档是5前速加上1个倒挡，6速自动挡也是6前速加1倒挡，做工不错。

底盘调校扎实，车辆行驶时稳定性良好。高速行驶时能稳稳前行，不会发飘。过弯时车身侧倾被控制得很好，转向系统精准度高，方向盘指向清晰，几乎不存在虚位，驾驶者能精准把车辆驶向预期方向。在城市道路频繁转向和变道时，能让驾驶者轻松应对。悬挂系统表现出色，在过滤路面颠簸时能兼顾舒适性与支撑性。

匀速前进时颇具韧性的避震可过滤大部分颠簸，在复杂路况下也能让车辆保持较好操控姿态。在弯道驾驶时，悬挂的良好支撑和精准转向配合使车辆能以较高速度过弯，车身姿态良好。

科鲁兹1.6T还搭载瓦特连杆支撑，在场地测试的100公里加速、急刹、S弯道体验、紧急变线等项目中，能体现出车辆高速中的转向准确性和车身稳定性。所以不管是日常城市驾驶还是长途旅行，2011款科鲁兹都能凭借良好的操控性以及其他方面的优势，给驾驶者带来不错的驾驶体验。

此外，1.5L 6AT发动机在动力方面表现一般，刚开始可能有点肉，但只要肯给油还是能跑的。动力系统还是比较成熟的，保有量也不少，很多通用型号都在用，没有什么大问题。操控方面，方向盘手感轻盈，转向毫不费力，车身也比较短，在市区行驶时非常灵活。底盘表现也很不错，开车时一般感觉很紧，不松。然而，走烂路时减震会显得太软，容易蹭胎。

2011款科鲁兹在空间方面也表现良好，前排空间宽敞，视野不错。后排空间虽然比较窄，但前排乘客的头部和膝盖空间还是有富余的。中间平台有点凸出，不适合长时间乘坐。后备箱空间挺大，可以轻松放下两个20L以上的行李箱和两个背包。油耗方面，综合油耗大约在10L左右。

舒适性方面，座椅填充物柔软适中，但布艺座椅容易脏，需要保持干净。隔音效果也还可以，但是与价位相比，可能有点不足。外观设计运动时尚，前脸是家族式设计，与迈锐宝XL有些相似。内饰设计风格略显老气，塑料件较多，看起来较低档。然而，性价比还是可以接受的，当时我买的自动天窗版落地十几万，主要是因为外观漂亮。

总的来说，2011款科鲁兹是一款操控性能良好的车型，能够满足大多数驾驶者的需求，特别是日常城市驾驶和长途旅行。但需要注意的是，它可能不适合追求极致舒适和豪华配置的消费者。