如何判断汽车电瓶是否损坏，多久更换一次？

汽车厂家通常建议电瓶每行驶10000公里或者12个月检查一次，如果性能明显下降，就建议更换电瓶。

有些厂家或4S店则建议每2-3年更换一次蓄电池。那么，如何判断汽车蓄电池是否损坏呢？我们需要从蓄电池的工作原理说起。蓄电池工作的过程是化学能与电能互相转换的过程。正极极板涂有棕褐色的PbO2，负极极板则是海绵状的金属铅，两极浸在H2SO4溶液中。充电时，极板上的硫酸根离子进入电解液中与氢离子反应生成硫酸，使得电解液的密度不断升高。

放电过程中，正极板上的铅离子与硫酸根离子生成硫酸铅回到正极板上。负极板上的铅失去电子与硫酸根离子生成硫酸铅，回到负极板上。化学反应不断进行，因此极板的寿命随着使用时间的增加而缩短。电瓶寿命缩减最常见的原因就是硫化，即极板表面不可逆的结晶过多，导致极板被覆盖，化学反应不完全、电瓶内阻增加、启动电流降低、容量降低，严重时会导致汽车无法启动。

为了判断电瓶剩余寿命，我们不可能把电瓶拆开直接检查极板。在实际操作中，我们可以根据电瓶内阻来判断电瓶剩余寿命和性能。因为极板硫化后电瓶的内阻就会增加，同样的电压内阻增加后其输出电流必然降低。有些电瓶虽然用电压表测量电压＞12.5V，但不能启动汽车，这就是典型的内阻变大的表现。如何测内阻？需要内阻检测仪。

把检测仪夹子夹在电瓶极柱上，红色夹子夹在电瓶正极极柱上，黑色夹子夹在负极极柱上，输入电瓶容量后就可以测出电瓶当前电压、冷启动电流，内阻等，还会有直观的寿命提示。

在没有条件检测内阻的情况下，我们也可以根据平时的一些表现来大体估算电瓶的剩余寿命。如果电瓶使用超过4年，4年后出现过启动无力、启动失败，那么就要注意了。电瓶使用3-4年后，内阻都会增加，容量也会下降。如果停车后在车内听歌、开音响、看视频，车子无法启动，需要搭电启动，那么就代表电池容量下降严重。

正常情况下，电瓶熄火后开音响至少两个小时不会影响车辆启动，如果小于两个小时，那么就说明电池容量下降了。电瓶容量下降的另一个表现是启动无力、启动次数减少。尤其在冬季，电瓶活性降低，容量也会降低，有些车辆冬季如果第一次不能顺利启动，那么第二次启动时就会出现起动机运转无力、发动机转速过低而导致启动失败，或者启动初期有力，1-2秒钟后很快就无力，这种情况下就说明电瓶容量严重下降。有的汽车在冬季最冷的那几天需要搭电启动，而气温回升后就一切正常，这也是典型的寿命降低的表现。

这种情况下虽然可以使用，但是一不小心就会抛锚。例如，熄火后使用用电器后有启动失败的风险，短途行驶用电量过大，也会有启动失败的风险。偶尔一次启动失败不一定代表电瓶坏掉了，还要考虑发电机充电是否正常，是否短途行驶放电量过大，一一排除后用充电器把电池充满电再去检查内阻。