前轮侧滑和后轮侧滑如何修正方向

当车辆遇到后轮侧滑时，需要向相同方向修正方向盘，也就是车后轮向右侧滑时应向右转向，向左侧滑时应向左转向：

这是因为后轮向同一方向转动时，右轮的抓地力会增强，左轮的抓地力则会减弱，从而恢复行驶方向。

而当遇到前轮侧滑时，需要向相反方向修正方向盘。例如，车辆前轮向右侧滑时应向左转向，向左侧滑时应向右转向。通过这样的修正，可以恢复车辆的行驶方向。

在湿滑、油污或结冰的路面上，车轮的附着力会显著降低，容易引发侧滑。此外，制动时四轮受到的阻力不平衡，例如左右轮制动力不均、各轮附着系数不同，或装载重心偏向一侧，都会导致车辆“跑偏”并引发侧滑。

不当的制动操作，如制动过猛或过量，也可能导致车轮“抱死拖滑”。通常情况下，后轮会先于前轮“抱死”，从而增加侧滑的风险。此外，转向操作不当，如速度过快、急打方向、快速转弯中使用制动不当，或车辆重心过高，都会增大惯性离心力，引发侧滑。

当车辆突然发生侧滑时，应立即松开制动踏板，并迅速将方向盘朝侧滑方向转动。在冰雪路面上，紧急制动不仅无法停车，还会加速车辆侧滑甚至侧翻。因此，在侧滑时，切记不要急转方向盘或使用脚制动，而应立即松抬制动踏板，同时向侧滑方向转动方向盘，及时回转进行调整，修正方向后继续行驶，直到驶出不良路段，侧滑即可消失。

在进行侧滑测试时，需注意以下几点：

1. 不允许超过允许吨位的汽车驶入侧滑台，以防压坏或损伤易损机件。

2. 在侧滑台上不应转方向盘或制动，以免影响测量精度和检验台的使用寿命。

3. 对于前驱汽车，在测试时不应突然加速、制动或踏离合器，以免改变前轮受力状态和定位角，造成测量误差。

4. 严禁在试验台上停放任何车辆，以防滑动板及测量机件变形或损坏。