Wagon的实用性如何？与SUV相比并不逊色

Wagon这种车型，其实它追求的是全能性。当然，这种全能性与当前中国市场上的SUV所追求的全能性有所不同。

Wagon的目标是在保持一定驾驶乐趣的同时，提供更大的储物空间。例如，骏派CX65，它与同尺寸的轿车相比，拥有610L的基础后备箱容积，这在普通三厢车中是很难达到的水平。因此，CX65成为了我们在搬家、郊游、长途穿越中的首选。使用1.5L的自然吸气发动机，最大马力为113Ps@6000rpm，峰值扭矩为141N·m@3800rpm，虽然动力水平在自然吸气发动机中属于中游，但CX65的1220Kg整车质量以及5MT的使用，使得动力输出更加直接。

对于习惯使用自动挡的人来说，手动挡可能是一道关卡。但CX65的离合器行程较长，结合点非常清晰。即使在起步阶段出现误操作，发动机的自动补油程序也会尽量避免熄火，多次补油来实现顺利起步。在上坡路段，降挡后松开离合，如果选择的挡位不对或降挡后没有适当补油，发动机仍会作出一个较合理的补油动作，不会轻易熄火，这对新手或不习惯手挡的人来说非常友好。

回到CX65的操控，方向盘的阻尼以及回正力矩整体较轻，无论是低速挪车还是日常变线都非常轻松。CX65的底盘调校得当，四根悬挂支撑恰到好处，不会太硬或太软。在一些颠簸路段上，你会感觉到CX65的整体性很好，这在同级别车型中是难得的。毕竟CX65定位为家用轿车，踏板位置并不适合用来做跟趾操作，但对驾驶者来说，CX65在驾驶乐趣和舒适性之间取得了很好的平衡。

作为一辆旅行车，CX65的610L基础后备箱空间和二排放倒后1503L的超大空间，使其在搬家、多人出行、长途自驾等场景中大放异彩。轿车的操控性能和MPV般的储物空间，使CX65成为同级别SUV的有力竞争者。特别是CX65的172mm离地间隙，已经可以媲美许多城市型SUV。

如果家用车需要自动挡来提升便捷性，那么CX65将在今年第四季度推出自动挡车型，这也值得期待。面对SUV市场的火热，旅行车如CX65一样，仍然能够满足大部分使用场景。虽然旅行车市场的发展面临许多问题，但站在CX65的角度来看，它在行驶品质、驾驶乐趣和空间合理性方面都处于同级别车型前列。对于这样的车型，不妨尝试一下！