大众途观烧机油如何免拆治理

今天，我将分享一个成功的治理案例，希望能给面临类似问题的车主提供一些帮助：

车辆情况：这辆大众途观是一款四驱1.8T车型，行驶了11万公里，每1000公里大约消耗1升机油。发动机内部没有出现故障码，并且定期保养，车况良好。

分析原因：烧机油的原因多种多样，随着车辆行驶里程和使用年限的增加，气门油封会逐渐老化，导致漏油现象。机油会沿着气门导杆进入燃烧室燃烧，从而引发烧机油问题。此外，长时间行驶在拥堵路段或低速行驶时，汽油燃烧不充分，气缸内部会产生胶质积碳，导致活塞环卡滞，使活塞油环无法正常回油和刮油，进一步加剧了烧机油问题。车辆的油箱、油路、进气阀和喷油嘴积碳过多，也会增加油耗。

治理方法：根据车辆的具体情况，我对其进行了免拆治理。首先，针对活塞积碳问题，添加了活塞环释放剂，这可以深层分解卡滞在活塞环槽内的积碳，释放活塞环，恢复其回油刮油的能力，从而解决因积碳过多导致的活塞环卡滞引起的烧机油问题。此外，还搭配使用了燃油系统除碳剂和发动机清洗剂，这些产品可以分解车辆油箱、油路中的积碳和油泥脏污，从源头上解决烧机油问题。

针对气门油封老化的问题，我添加了气门油封软化剂，恢复老化油封的弹性，避免进一步漏油。

经过两个月的治理，车辆的机油消耗情况从最初的1000公里消耗1升机油，改善到了3000公里左右消耗0.3升机油。通过内窥镜检查发现，车辆内部的积碳已经得到了有效清理，治理效果显著。

目前市面上有两种治理烧机油的方式：一种是拆修，另一种是免拆。通常情况下，如果您去4S店或汽修店，他们可能会建议您进行拆修。拆修成本较低，但工时费较高。然而，在我治理的众多车辆中，有些经过大拆修之后，过了一段时间又开始出现烧机油的问题。如果每次烧机油都进行拆修，不仅会大大降低车辆的价值，还会增加安全隐患。

但是，如果车辆的车况良好，采用免拆治理的方式就可以解决问题，并且这种方式的费用相对较低，不会对车辆造成损害。这也是近几年我店一直在使用的方法。

以上就是大众途观烧机油的治理案例。如果您也遇到类似的问题，欢迎留言，我可以为您提供一些分析和建议。