本田冠道的质量如何？车主们的小毛病分析结果如何？

因为新款冠道将于3月31日上市，作为中期改款新车，除了动力总成没有变化，新款冠道主要对外观和配置进行了调整。如果售价不变，知擎君想说它真香。接下来我们就主要说下它都发生了哪些变化。

先说下没有变化的动力部分。作为一款中期改款车型，新款冠道在动力方面没有进行调整，仍然是配备1.5T发动机的240TURBO和配备2.0T发动机的370TURBO两种动力车型。1.5T发动机的代号为L15BD，最大功率分别为193马力，最大扭矩为243N·m，配备CVT变速箱。

2.0T发动机的代号为K20C3，最大功率为272马力，最大扭矩达到了370N·m，配备9AT变速箱，并且提供四驱版车型。在动力部分，它集合了本田特有的VTEC和包括直喷、增压等在内的新技术，动力性和经济性表现都很优秀。

关于1.5T发动机，想要了解具体信息的话，可以参考下面的问题。下面主要说下它的变化之处。首先是在外观部分，新款冠道仍然采用了最新的家族式设计，其中前脸变化较大，中网内部由蜂窝状设计改为横条式设计，下进气格栅整采用连通式的设计，并加入了镀铬装饰，这样车头的视觉效果更为精致。

车尾部分对LED尾灯组内部结构进行了调整，点亮之后的变化更加明显，尾门中央的镀铬装饰条进一步拉长，横贯到尾灯组内部。另外还采用了多边形的双边双出式排气尾管，提升运动视觉感官。

内饰部分没有进行明显的调整，仍然延续豪华和精致的特点。亮点则是新款冠道进一步丰富了配置。其中，新款冠道增加了氛围灯，在夜间点亮时会大幅提升车内温馨氛围。新增的手机无线充电对手机党一族相当友好，脚踢式电动尾门的加入也大幅提升了便利性。

并且，在辅助驾驶科技配置方面，SAD直行驾驶辅助系统可以在倾斜路面中辅助控制方向盘，减轻驾驶员的负担，而陡坡缓降功能也大幅提升了安全性。此外，新款冠道也配备HondaSensing系统，包含ACC主动巡航控制、LWC盲点显示、LKAS车道保持辅助、CMBS碰撞缓解制动、TSR交通标识智能识别、PA自动泊车辅助等功能。

值得一提的是，新款冠道的舒适性也进一步提升，新增了ANC主动降噪功能，大幅提升了车内静音性。业内一直有个梗——「一日本田，终身本田」。一方面，本田向来以动力性和操控性佳著称，甚至有「买发动机送车」的说法，另一方面，在品质和可靠性方面也为人称道。新款冠道在配置方面的提升也让它更值得购买。

3月31日，新款冠道将迎来正式上市，参考现款车型22.00-32.98万元的指导价区间，如果没有明显变动，无疑是值得果断下订的。

车主二提到，本田冠道挺不错，自己的两个同学都开这个。1.5t那个事还没完，建议买2.0t的，说实话，跟加价的汉兰达比，我绝对不会选择汉兰达的，不是加价，是因为我觉得汉兰达配置科技感之类的完全比不了本田。

汉兰达最大的优势是空间，本田也不差，本田可是空间魔术师，第二排那个空间，我觉得看过的都会念念不忘的。配置啥的就更不说了，肯定完爆汉兰达。

保值率怎么说那，你要是优惠2w这个阶段买的话，不怎么亏钱的，但是你要是原价买的。。。那就一般了，不过本田的车。。。除了歌诗图包括思铂睿这种奇葩以外，保值率都是挺高的，两田的保值率都是可以的，尤其是你南方地区，广东。

车主三提到，他是2017年入手的URV2.0T，当时还算比较少，都要加价，官道加一万，URV加5000。了解过后发现二者并没有什么根本区别，一个东风本田一个广州本田，算是哥俩吧。白色很大气，内饰也还不错，当时买完路上比较少见，很多路人会询问。比较车来说肯定会感觉肉一点，但整体还行，运动档和舒适档开起来都很有劲，略费油，跟车自重也有关系，得十多个油吧百公里。